F1中国大奖赛练习日或迎雨战 佩雷兹不解巴林站判罚

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中国大奖赛练习赛极有可能有雨

中国大奖赛练习日或有雨

上赛季的中国大奖赛在周五被大雨和大雾搅局。由于医疗直升机无法起飞，仅有个别车手在首节自由练习中上场，而第二节自由练习甚至被取消。但是，天气预报显示雨水将又一次在中国大奖赛周五光顾上海国际赛车场。

不过，当前尚不得知具体的下雨时间。部分天气预报显示雨水直到第二次自由练习后才会“抵达”赛道。同时，雨水也有很大的可能性在第三次自由练习阶段落下，但排位赛与正赛各支车队将不会有对雨地作战的担忧。

比赛周末同样可能受到低温的影响。由于周六早上极有可能再次下雨，排位赛与正赛的空气温度或许低于20摄氏度。

法拉利在巴林带来了前翼和扩散器的升级

Autosport分析法拉利巴林大奖赛升级

在依靠虚拟安全车的出动时机赢下澳大利亚大奖赛后，法拉利车队在巴林大奖赛带来升级试图对抗绝对速度更具优势的梅赛德斯车队。

在前翼上，主翼部分不再直接与前翼平台连接，而是通过一个“r”型连接片得到支撑。

除此之外，让车手在巴林大奖赛感到赛车表现十分平衡也稳定的关键点来自“跃马”的扩散器设计。据悉，法拉利在巴林带来了扩散器中部的改变，而从赛道上的表现来看它让SF71H赛车在巴林国际赛车场的弯中表现十分稳定。

FIA对松动赛车部件感到担忧

巴林大奖赛期间，罗曼-格罗斯让的赛车部件在大直道上脱落。而且因为掉落的部件中有一部分卡在了哈斯赛车的侧箱中，并且对法国车手的圈速产生极大影响。格罗斯让不得不额外进站。除此之外，塞巴斯蒂安-维特尔的侧箱导管也在自由练习中出现松动。

对此，国际汽联（FIA）赛事总监查理-怀汀表示FIA将调查各车队赛车部件的牢固程度。

“当一些部件从赛车掉落时会产生很多潜在的危险。这些部件很容易就松动了，一些很小的碰撞就会造成部件的松动。松动后这些部件就会破裂，格罗斯让就是这样的情况。一部分跌落了，幸好掉到了草地上。接着另一部分跌落，他们通过进站进行了移除。但说实话我不是很满意。”

“我们需要保证这些部件都牢固地固定在赛车上。因为现在这些（翼片）实在太多了。”

罗曼-格罗斯让在巴林大奖赛中

佩雷兹对巴林大奖赛判罚表示不理解

塞尔吉奥-佩雷兹在巴林大奖赛赛后因为未能在发车时按照正确的顺序发车而受到30秒的罚时。对此，印度力量车手表示自己将对此询问FIA赛事总监查理-怀汀。

“暖胎圈时我超过了哈特利，但他没有反超回来。我在暖胎圈超越过很多车手，我自己也被人超越过，但一般我们都会交换位置。但他没有超回来，他以为我本来就排在他前面。当我们去见仲裁时，哈特利表示他一直认为我本来就在他身前发车。”

对于这一让自己从第12位跌至16位的判罚，墨西哥人表示自己将询问FIA。佩雷兹还透露自己多次减速试图让过哈特利，但后者并未试图超越。

（金诚）

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