F2巴林冲刺赛:马卡洛夫保胎赢下冠军 车手抱怨离合器敏感
马卡洛夫享受从“地狱到天堂”周末 图片来源:Jun QIAN
腾讯体育4月9日讯 北京时间4月8日晚间,国际汽联F2锦标赛揭幕战——巴林站冲刺赛落幕,Russian Time车手阿坦-马卡洛夫在一场“保胎大战”中如愿登顶。
与一年前的F2巴林站冲刺赛一样,通常极少遇到车手进站的冲刺赛却出现了两种不同战术。
第六起步的马卡洛夫在比赛初始升至次席。在领先的PREMA车手尼科-德维利斯尝试“激进策略”——进站换胎后,俄罗斯人开始领跑。随后比赛中,马卡洛夫相当有效地管理好轮胎,稳定将领先优势控制在2秒左右,以“常规战术”摘得冠军。
同样使用“常规战术”的冈特尔、卡马拉与诺里斯一度在比赛尾声时头尾相连,但最终三人的名次未能出现变化,分列第二至第四位。
一年前,夏尔-勒克莱尔“激进策略”致胜的场景未能在这场冲刺赛中重演。起步后领先并轻松拉开优势的德维利斯选择在初段进站,且在进站后以每圈接近2.5秒优势上演“超车秀”。但迈凯伦青训车手的轮胎在比赛末尾耗尽,仅获第五。
F2首个周末后,诺里斯积39分领跑积分榜。马卡洛夫落后9分排名第二。下站比赛将在3周后于阿塞拜疆巴库进行。
起步成了F2车手今年必须解决的大难题。图片来源: Jun QIAN
起步熄火成插曲,离合器太敏感所致
“赛车易死火”成为本周末一大焦点。
周六主赛中,两位车手在暖胎圈时死火,不得不从维修区起步。类似一幕在冲刺赛再次上演,PREMA车手肖恩-格莱尔因此损失了头排发车位。正赛开启,遭遇“熄火悲剧”的是ART双雄——梅赛德斯储备车手乔治-拉塞尔的引擎直接死火,同时出现故障的还有他的队友杰克-艾金。
赛后,腾讯体育第一时间采访了拉塞尔,询问英国人为何多位车手屡次遭遇“起步难”。卫冕GP3总冠军说:“不得不说这是我的失误,今年新赛车的离合器极其敏感。完美的起步和死火就在毫厘之间。最好是能改改这个离合器,不幸的是赛会肯定不会做出任何改动。所以我们只能多加练习。”
(金诚、钱俊发自巴林萨基尔)
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