汉密尔顿大骂维斯塔潘白痴 维特尔竟表示支持？

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汉密尔顿公然辱骂维斯塔潘是“白痴”

F1巴林大奖赛第二圈，汉密尔顿与维斯塔潘在一号弯发生碰撞事故，这起事故直接使后者退出了比赛。汉密尔顿的赛车则并无大碍，完成比赛并站上了领奖台。当比赛直播画面给到领奖台休息间车手们的闲聊时，汉密尔顿直接指着维斯塔潘的赛车说，“这真是个白痴动作”。

赛后，汉密尔顿对于自己的不当行为进行了解释：“我与维斯塔潘在比赛中发生了一次可以避免的碰撞，他真的没有必要这么超车。我还没仔细回看比赛录像，但我觉得这个动作维斯塔潘没有给予我任何的尊重，车手间最基本的信任和尊重是赛道上一切超车行为的基础。”

维特尔：汉密尔顿骂人只是本能反应

赛后新闻发布会中，记者继续围绕汉密尔顿破口大骂地话题展开追问。当场面一度陷入尴尬的同时，维特尔夺过麦克风进行抢答，德国人认为汉密尔顿的作法不存在不妥，媒体工作者不因围绕车手的这些行为大做文章。

“我能插嘴补充两句吗？我不知道比赛里汉密尔顿遇了什么事，也不知道他骂了谁，但是我俩都因为爆粗口这个问题被你们记者围追堵截。你们这样做是不对的，赛车运动的本能导致车手在座舱中本身就是处在一个较为亢奋的状态，当车手情绪爆发的时候，你们记者不应该为此煽风点火。”

维斯塔潘：汉密尔顿应负事故的主要责任

红牛车手维斯塔潘在比赛第三圈就因事故退赛，而荷兰小将认为导致这一事故发生的汉密尔顿应负主要责任。“我在最后一弯贴近了汉密尔顿，在大直路找到机会插入他的内线，在进入弯心的时刻我已经处在他的身前了。我当时觉得他的赛车左侧应当还有更大的空间，但是没想到他直接撞向了我的左后轮，导致了我的赛车后轮差速器损毁，无法完成比赛。”

法拉利技师弗朗西斯科-西加里尼

法拉利车队因进站事故被罚50000欧元 技师骨折

莱科宁在比赛第36圈进站换胎时，因车队操作失误，撞伤了法拉利换胎技师弗朗西斯科-西加里尼(Francesco Cigarini)。这起事故导致了技师骨折，也因触犯F1规则第28章第13条不安全释放规则，遭到国际汽联50000欧元的罚款。

哈特利、佩雷兹因危险驾驶被罚时罚分

F1巴林站第一圈，哈特利与佩雷兹的赛车发生事故。因为这起事故，哈特利遭受了赛后罚时十秒的处罚。但这两位车手的厄运还未结束，赛事干事在赛后发现，这两位车手在暖胎圈中便已经出现了纠纷。佩雷兹在暖胎圈恶意超越哈特利并拒绝归还赛道位置，这样的驾驶行为导致了两位车手均被赛后加时半分钟，哈特利还因未按暖胎圈规则行车被扣除了两个超级驾照积分。

加斯利：没能预料到前五名完赛

小红牛车手加斯利为本田引擎带回了自2008年加拿大站以来的最佳完赛成绩——第四，取得如此成就的法国小将对于这一结果感到难以置信。尽管加斯利在昨天排位赛便已经取得第五的佳绩，但他表示自己在开赛前从未想到过能够在前五名完赛。

“第四名的结果简直难以置信，我对于车队以及本田引擎所作出的努力感到骄傲。这辆赛车在今天比赛中实在是太完美了，尽管如此，我也没有想到自己的这台赛车能够守住前五。能从赛道上如此靠前的位置开始比赛简直太棒了，我的身前可就是梅赛德斯和法拉利了。”

倍耐力：两停理应是巴林站的最佳策略

巴林站登上领奖台的车手均采用了一停策略完赛，而倍耐力轮胎主管伊索拉在赛前曾发布报告称，这场比赛的最佳策略理应是采用两停。报告中称，超软胎拥有14圈的寿命，软胎的最佳寿命则应该是21圈。但实际情况下，维特尔的软胎坚持了整整38圈并带回了比赛的胜利，而场上使用一停策略的车手也不占少数。

（破鹅）