F1巴林周四声浪：新闻发布会又现“莱式回答”

[摘要]巴林周四“媒体日”，来看看车手们都说了些什么。

腾讯体育 4月6日讯 F1巴林大奖赛周末首日，各位车手迎来“媒体日”中新闻发布会和车手群访这两项固定环节。在经历了本赛季的首个比赛周末后，围场内充满话题，也回荡着许多“声浪”。

新闻发布会又现莱科宁式回答

法拉利车手基米-莱科宁向来以沉默寡言著称，外加芬兰人较为直接的性格，莱科宁在面对记者提问时常常出现非常规式回答。在今天的新闻发布会上，莱科宁在回答多个记者提问时，又一次给出了属于自己的莱式回答。

根据多家媒体报道，自由传媒将在巴林时间周五10点公布2021赛季动力单元规则以及未来F1技术规则的发展蓝图。因此一位记者向出席新闻发布会的车手询问自己对于新规则的期待。

但是，拥有自己独特逻辑的莱科宁却给出了出人意料的答案。“我完全不感兴趣，也不知道会有什么样的改变。距离（新规则引入）还有很多年呢，我认为我到时候肯定已经不在F1了，所以这件事情对我没什么影响。”

的确，已经38岁“高龄”的莱科宁已经步入职业生涯尾声，因此芬兰人在2021年依旧征战F1的可能性十分微小。

几分钟后，当某意大利记者询问三位在场车手假如有权力，自己将怎样改变F1的规则时，“莱式回答”又一次出现。

“既然我没有这样的权力，我觉得想这个问题就是浪费时间。我不懂为何我的答案对你来说会有任何意义，因为我们根本没权力啊。我们没有权力，我们不制定规则，所以写这一则新闻也根本没有什么意义。”

超跑的引擎轰鸣

一场赛车比赛的周末，引擎声是不可缺少的必备元素。而本周末，F1现场增添全新一类引擎声——超跑。

本赛季F1的又一项创新——倍耐力赛道体验本周末在巴林正式揭幕。梅赛德斯、迈凯伦与阿斯顿-马丁（红牛冠名赞助商）都派出了旗下的期间超跑进行展示。幸运的车迷与贵宾有机会乘坐由专业车手驾驶的超级跑车体验F1赛道。

因此本地时间下午开始，巴林国际赛车场内不断回荡着超跑们浑厚的引擎声。

汉密尔顿有意MotoGP

愚人节期间，刘易斯-汉密尔顿放出虚假的消息称自己将转战MotoGP。虽然部分车迷的确一度相信四届F1世界冠军将涉足“两轮”，但人们很快发现这只是一次愚人节的玩笑。不过，汉密尔顿在今天表示自己确实有意MotoGP。

“其实我还真不是开玩笑，我希望自己能够尝试MotoGP。我希望能够像过去一样，像约翰-苏提斯一样能够做到涉足两个世界。”

但当马克斯-维斯塔潘在谈及类似的话题时表示，由于MotoGP的风险过高，自己不考虑参赛。

实际上，迈克尔-舒马赫就曾对超级摩托车进行测试。或许某一天我们也能见到英国人测试摩托车吧。

车手重申精彩比赛的重要性 阿隆索：我今天就知道排位赛的成绩

近年来，缺乏激烈竞争的F1让许多车迷感到不满，纷纷呼吁F1做出改变。澳大利亚大奖赛期间也有许多来自车迷对于精彩赛事渴望的“声浪”。今天，多位车手也表示自己希望能够尽快看到更为精彩的F1。

阿隆索就表示自己十分想念90年代的F1。“头哥”说：“我还记得观看1989年、1990年年代的比赛，有许多非常激烈的竞争。其实即使是现在，其他的赛事，例如Indycar也有非常精彩的比赛，具有很高的不可预知性。”

“但很不幸，F1不是这样，我今天就能够告诉你排位赛的结果。这样的情形令人感到有点难过”

除此之外，瓦尔特利-博塔斯也同意了阿隆索的看法，但却表示自己不知道怎样才能改变当前的现状。而尼科-霍肯伯格则认为即使改变DRS长度也难以改变“比赛平淡”的现状。

阿隆索认为历史证明迈凯伦有望上领奖台

澳大利亚大奖赛中，第10起步的费尔南多-阿隆索最终获得第五这一西班牙人熟悉的名次。但由于哈斯车队在比赛中退出比赛，且博塔斯全场比赛受到第15发车的影响，许多人认为第五的成绩难以代表迈凯伦车队的真实实力。但两届世界冠军认为，历史证明领奖台并非不可能完成的任务。

“墨尔本我差两位就上领奖台了。2008年我开着实力不佳的雷诺赛车赢下了两场比赛，2009年雷诺车队积分榜排名第九时，我也登上了领奖台。F1中，一切皆有可能。”

（金诚）