罗斯伯格发表“阴谋论” 维特尔承认未人车合一

腾讯体育3月29日讯 欢迎来到全新的【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

【车队&车手】

1.罗斯伯格：莱科宁不会获胜 即使他帮助过维特尔

上周末在墨尔本公园赛道，法拉利车队的塞巴斯蒂安-维特尔依靠虚拟安全车的出动，成功超越梅赛德斯-奔驰车队的刘易斯-汉密尔顿与队友基米-莱科宁。赛后，莱科宁也表示“自己的运气要比队友差那么点”。

“名宿”尼科-罗斯伯格也对此发表了自己的看法，他认为法拉利显然牺牲了莱科宁来帮助维特尔。罗斯伯格表示：“可怜的基米，虽然他曾经帮助过塞巴斯蒂安，但是基米并不会赢，因为法拉利的确会在比赛中进行一些尝试。”

2.维特尔承认目前不能“人车合一”

法拉利车队的塞巴斯蒂安-维特尔承认，他对今年的法拉利赛车还不完全是他想要的类型。与去年一样，维特尔以一场胜利拉开了他的新赛季的序幕。但他表示他不想一年前在墨尔本时那样开心。“目前我觉得我们的情况有些糟糕，去年我们在揭幕战赛车进步的步伐上更快，”他说。

维特尔的队友基米莱科宁在澳大利亚整个周末都比他拥有更快的速度。维特尔承认自己正在为2018年的赛车苦苦挣扎。他表示：“现在还不是我理想中的赛车，它还需从个人角度进行改进。但是如果我不知道我需要什么，那么就有点棘手。”

3.意大利媒体：法拉利的运气很重要

法拉利在新赛季伊始便拿下了领奖台的两个席位，这也让意大利各媒体对于法拉利新赛季充满期待。虽然在揭幕战中，维特尔夺冠存在着一定运气因素，但是意大利媒体纷纷认为这将是法拉利夺冠道路上的重要因素。

“运气从来都是需要的，”《米兰体育报》表示，“如果你有天赋加上一点运气，你就能成功。塞巴斯蒂安抓住了这样一个机会，并将机会转化成了冠军。

《罗马体育报》称，“今年应该是争夺冠军的一年。经历一个冬季之后，梅赛德斯的潜能让我们感到恐惧，但我们也知道梅赛德斯并非不可战胜。”

4.里卡多：莱科宁的经验让他登上领奖台

红牛车手丹尼尔-里卡多在揭幕战中一度有机会能够挑战领奖台的位置，然而却始无法超越身前的基米-莱科宁。里卡多认为，；莱科宁丰富的比赛经验让他难以完成超越。

里卡多表示：“我不善于长时间跟在其他车手后面，但是这条赛道非常狭窄，很难超车。我在3号弯发起了数次攻击，但是基米很有经验，接连化解了我的攻击，他能看透我的意图。”

里卡多承认他在比赛中提高过圈速，但是与此同时莱科宁也提高了圈速，“我们的正赛速度很快，如果我们在排位赛中能够再快零点几秒，那就好了。”里卡多补充道。

5.哈斯：团队成员不会发生变化

哈斯车队领队冈特尔-斯泰纳表示，在澳大利亚揭幕战的事故可能是由于技师压力过大，在后续比赛中，车队不会更换技师。“没有人会被解雇。也许自2016年我们进入F1以来，这两次最重要的进站压力太大了。现在我们必须和同样的团队一起努力工作。赛车非常出色，这也是我们能对巴林站和其他站比赛保持乐观的原因。”斯泰纳表示。

斯泰纳也同样批评了失误导致哈斯退赛的技师：“那些责任人应该受到责备，因为轮胎枪、螺母以及轮毂，都跟2017年的一样。”

6.马尔科：国际汽联应该对party mode进行干预

红牛车队赛车顾问赫尔穆特-马尔科表示，FIA（国际汽联）和自由媒体集团应该对梅赛德斯-奔驰引擎的排位赛模式（party mode）进行干预，在四家引擎供应商之间实现性能均等化。

“梅赛德斯正在调戏所有人，”马科博士苦笑说，“他们可以任意选择引擎模式以决定把你甩多远。但这次他们明显露馅了，因为把其他车队甩得太远了。”

迈凯轮车队的竞赛总监埃里克-布利耶对马尔科的看法表示赞同，“梅赛德斯一开始就设计了一款极具竞争力的引擎，似乎要追上他们已经很困难了。我认为现在我们需要自由媒体和FIA采取切实的行动以限制引擎之间的差距，让更多的赛车能够参与竞争。”布里尔在接受《马卡报》采访时表示。

（EleGaNT_Dong）

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