维特尔侥幸夺冠？ 稳定技术+车队果断策略是关键

体坛+特约记者刘健熙报道

法拉利在2018赛季的揭幕战取得了开门红，维特尔在不被看好的情况下收获了一个冠军，虽然这个冠军来的有点幸运，但如果没有维特尔超级稳定的驾驶技术以及车队策略上的果断执行，这个冠军也许不会属于跃马。

维特尔澳大利亚站夺冠

在周六的排位赛中，汉密尔顿以1分21秒164拿下了杆位，而第二位的莱科宁跟小汉相差了超过0.6秒，维特尔与莱科宁的成绩只差0.01秒。这能一定程度上说明，两位法拉利车手都基本发挥出赛车的最佳性能，从数据上说，梅赛德斯赛车在单圈速度上还是比法拉利优秀。

来到正赛的初段，汉密尔顿稳稳地守住了第一名，在墨尔本的阿尔伯特公园赛道，要想在赛道上完成超越是不容易的，更何况速度上法拉利的赛车与奔驰相比没有任何的优势。这样一来，要想超越对手只能通过策略了。为此，法拉利在赛前应该是给两位车手制定了不同的进站策略。

法拉利找到合适的进站窗口让莱科宁率先进站，出站后冰人继续守在第三位，而梅奔也及时作出回应，决定让汉密尔顿早早进站，以保证他能继续保持在莱科宁之前。反观维特尔，随着比赛的进行，未进站的他轮胎状况下降，而汉密尔顿也在不断缩小与其之间的差距，16秒的时间不足够让维特尔完成一次进站。

正当场面上的局势朝着奔驰有利的一边发展时，哈斯车队给法拉利来了一次助攻。两位哈斯车手在短时间内完成了第一次进站，但出站后，两人赛车也在短时间内出现了故障，他们都先后退出了比赛，而当格罗斯让退出时，他的赛车停在了赛道较危险的位置上，赛会只好发布虚拟安全车，这对维特尔和法拉利来说都是绝好的机会，车队在短时间内决定让维特尔完成进站，因为在虚拟安全车之下，汉密尔顿的车速被限制，这样一来，维特尔进站就不会损失太多的时间，果然，这一招十分有效，维特尔在出站之后还是抢在了小汉的前面，这让奔驰十分恼火。

随后赛会更是出动了真实的安全车，但这并不影响到维特尔的位置，当比赛恢复之后，他在前面一直按照自己的节奏跑，并没有给汉密尔顿留下机会。而此时，小汉变得越来越焦急，更是出现了滑出赛道的失误，最终，由于轮胎的情况不如维特尔，小汉还是未能成功反超对手，让维特尔把冠军拿走了。

其实除了维特尔出色的技术及稳定的发挥外，法拉利团队的策略调整更是很妙，当比赛出现变化时，跃马的团队能在短短的几十秒内做出正确决定，这在以往多梅尼卡利执掌车队时期是难以看到的，这也许就是阿尔瓦贝利和“多叔”之间的差距，如果说法拉利的赛车与奔驰赛车有差距，那么跃马也许可以通过更出色的策略制定与执行来弥补这一差距，相信赛车、车手及策略这三个重要的因素也会让2018赛季的F1变得更激烈、更精彩。这一次，胜利是属于法拉利和维特尔的，他们应该受到赞扬。