梅奔满意季前零故障 维斯塔潘：努力缩小与梅奔差距

腾讯体育3月11日讯 欢迎来到【F1新闻直播室晚间版】，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

接受采访的库比卡

库比卡：储备车手职位让我对车队有了新认识

威廉姆斯储备车手罗伯特-库比卡在席位争夺战中败给俄罗斯新人谢尔盖-希洛钦，最终仅能够担任车队储备车手一职。不过，波兰人表示自己很享受这一职位，因为该“纵观全局”的位置能够让自己对威廉姆斯车队的运作有着更好的认识。

“我感觉挺好的其实。对比12个月之前，我觉得情况有了很大的变化。实际上我很享受这个职位，因为它给我带来挑战，同时也让我有机会能够更好地对车队进行观察，从一个不同的角度来懂得车队的运作。因为一位车手在比赛周末能够考虑的事情有限。所以我认为今年会非常有趣。”

测试赛中的维斯塔潘

维斯塔潘：我们必须减少与梅赛德斯的排位差距

依靠动力单元的“排位模式”，梅赛德斯在过去四个赛季中对排位赛进行了完全统治。因此红牛车手马克斯-维斯塔潘认为只有在单圈速度上追近“银箭”军团，才有可能在正赛中挑战德国车队。

荷兰人表示在排位赛中落后0.3秒是一个可以接受的数字。“首先我们必须追近才行。当我们距离他们仅剩0.3或0.4秒时，我们就有可能在正赛当中向他们发起挑战。其实我们现在的目标就是0.3秒。我们认为今年的差距肯定会比去年小，但真实的差距还要等澳大利亚大奖赛才会明了。”

梅赛德斯技术总监对“零故障”季前测试感到满意

梅赛德斯车队在F1 2018赛季的两轮季前测试中总共完成1040圈，在所有车队中排名第一。而且德国车队的动力单元成功以“零故障”完成测试。对此，技术总监詹姆斯-埃里森表示自己感到十分满意，甚至透露所有核心部件都没有接近里程极限。

“即使我们完成了如此多的测试里程，我们甚至没有接近包括内燃机和电控部件在内的核心部件的里程极限。8天的季前测试其实带来很大的负荷。所有在现场和车队的工作人员这几天都没睡好觉。但我认为我们可以对这一次季前测试感到满意。”

于此同时，英国人认为车队还很难判断对手的强弱排名。“我们很努力地去了解对手的表现，但我们还没有完全知道具体的排名，而且我们也不知道对手们会在揭幕战前获得怎样的进步。”

迎来全新冠名赞助商的索伯车队

索伯车队招收新空气动力学主管

前奥迪车辆工程与空气动力学主管Jan Monchaux将在四月开始加盟索伯车队成为空气动力学主管。他曾效力于丰田和法拉利。

值得注意的是，索伯现任技术总监约格-赞德也在加盟索伯前效力于奥迪赛车运动部。（金诚）