【F1新闻直播室】首轮测试收官：小汉展露锋芒

[摘要]2018赛季的首轮冬测于本周四顺利落幕，潮湿阴冷的巴塞罗那赛道未能抵挡卫冕冠军前进的脚步，汉密尔顿顺利摘得最后一日测试的最快圈速。

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冬测首轮结束 汉密尔顿创最快单圈

F1 2018赛季的首轮冬测于本周四顺利落幕，潮湿阴冷的巴塞罗那赛道未能抵挡卫冕冠军前进的脚步，汉密尔顿顺利摘得最后一日测试的最快圈速。排名第二的是迈凯伦车手范多恩，他和队友阿隆索协力为迈凯伦车队累积了164圈里程。维特尔在完成120圈测试的同时也做出了全场第三快的圈速。

小红牛车队的加斯利成为场上完成圈数最多的车手，他坚持在赛道上完成了147圈——相当于2.2倍大奖赛里程。红牛车手维斯塔潘第二次驾驶这台RB14赛车，但他在距离测试停表前半小时将赛车驶入了第12号弯的砂石中，并引发了红旗。继红牛的赛车在第二天出现漏油故障之后，昨日又再度趴窝一上午，新车的可靠性不免令人担忧。

首轮测试综合成绩表如下：

布利尔：迈凯伦的故障部件只值两块钱

迈凯伦车队经理布利尔表示，新MCL33赛车在本周二测试中遭遇的排气管故障仅仅是因为一片螺栓出现了问题。这一问题导致了范多恩无法在周二积累里程，但昨日范多恩再度接手赛车时，新的问题又再度浮现。迈凯伦赛车的尾部的隔热板出现漏洞，高温使得车体受损，但好在没有损失太多测试时间。

“周二的时候，排气管里一颗不起眼的螺栓出了点问题，这枚螺栓大概只值两块钱(英镑)，却导致了我们损失了宝贵测试时间。这是因为赛车尾部很多配件都被高温灼坏，因此花了我们很长时间来重新装配变速箱并修复赛车。”

罗兰德将在本月测试日本超级方程式

威廉姆斯培养车手奥利弗-罗兰德将参加3月10日在铃鹿赛道开启的超级方程式冬测。这位F2锦标赛的年度季军已经确定将代表马诺LMP1车队参加2018-2019赛季WEC耐力赛。他在上月正式与威廉姆斯车队签约，并将在下轮冬季测试中首次驾驶F1赛车。忙碌的英国人在这份看似排满的日程中，还准备在下周加入参加新赛季F2季前测试的计划。

小红牛：本田引擎可以追平雷诺

小红牛车队的技术总监詹姆斯-凯伊表示，本田引擎的性能极有可能在今年年中追平并超越雷诺。小红牛车队在今年冬测表现极为稳定，在本田引擎最为薄弱的尾速环节，加斯利驾驶的STR13赛车依旧高居全场第三。

“虽然我不知道雷诺进步了多少，但是从我们去年和他们合作时的数据来看，本田和他们的差距其实并不远。虽然冬测时候的数据很难解读，而且本田和雷诺的台架测试方法也各不相同，但我相信以本田当前的进步速度，今年追平或赶超雷诺是非常有可能的。”

沃尔夫：雷诺是今年进步最大的

梅赛德斯车队经理沃尔夫表示，从冬测截止目前的情况来分析，雷诺车队在今年冬休期取得了最为长足的进步。沃尔夫还指出雷诺阵营中的两位车手实力强劲，必将会在本赛季上演出色表现。奥地利人同时也对梅赛德斯青训车手奥康表示了赞赏，他希望法国小将能与队友佩雷兹上演精彩对决。

罗斯-布朗：今年上半年公布未来F1展望

F1赛事运动部门主管罗斯-布朗将在今年上半年公布有关车队预算等方案的未来计划，此前，哈斯、红牛等车队均催促FIA尽快公示未来的F1预算规则，以便这些车队尽早评估在该赛事中的去留。

“未来F1的走向是，用当前一半的预算资金，创造出比现在更复杂、更出众的F1赛车。我认为，比赛的可预见性对于这项赛事没有好处，譬如当前的赛车很少遭遇机械故障而退赛。车迷们想要看到的是领跑赛车在比赛最后两圈停在终点线前的‘心碎’画面，而我们要做的就是创造这样的可能性。”

加拿大大奖赛公布垫赛计划

F1加拿大站将在今年6月初举行，主办方于近日宣布，届时除了为期三天的F1比赛，还将有北美法拉利挑战赛与保时捷GT3杯赛以及1600cc方程式垫赛为其助阵。

（破鹅）

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