【F1新闻直播室】法拉利引擎或达千匹马力

[摘要]梅赛德斯引擎主管安迪-科威尔认为，毋须任何“新技术”，就可以在2018年赛季实现使用三台引擎。

法拉利

腾讯体育1月26日讯 欢迎来到全新的【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

【车队&车手】

1.梅奔：不需要新技术来应对引擎数量限制

梅赛德斯引擎主管安迪-科威尔认为，毋须任何“新技术”，就可以在2018年赛季实现使用三台引擎。2017赛季的规则允许车手一个赛季里使用四套动力单元，但今年当车手使用超过三套动力单元内的套件，包括内燃机、电能系统或涡轮增压器，将招致后退发车位置的处罚。

科威尔表示："全季使用三台引擎意味着每台引擎要应付七场比赛，而不是过去的五台，这是一个合理的步伐，过去的十年间，每位引擎工程师所做的，就是不断增加引擎的寿命，所以这不是一门新的科学，只是的数字上不同而已。”

2.曝法拉利新赛季引擎达到千匹马力

据非常接近法拉利的意大利名记里奥-图尔里尼（Leo Turrini）爆料，法拉利2018F1引擎马力将达到1000匹，追平梅赛德斯。

里奥-图尔里尼在他的博客中写道：“动力单元获得巨大提升。梅赛德斯的一大优势就是整车质量更低，而法拉利的任务获得成功。在基准测试中，动力单元产生的最大输出已经达到1000匹。即便是梅赛德斯，也就是在这个水平线上。在空气动力学方面，风洞数据显示了重要的进步，尽管更多的结论需要在巴塞罗那的试车中才能揭晓。但未来是美好的。”

3.雷诺希望利用客户车队培养其青年车手

雷诺车队经理塞里尔-阿比特波尔（Cyril Abiteboul）表示，雷诺需要评判一下利用客户车队来使其青训车手进入F1的选项。2018赛季，雷诺在其青训营中将拥有七位很有前途的车手，以及在ART F2大奖赛中竞争最高类别名次的车手杰克-艾特肯（Jack Aitken）。

过去雷诺青训营曾支持包括罗伯特-库比卡和海基-科瓦莱宁在内的车手按他们的方式进军F1，而阿比特波尔想看看如何帮助他们进入大奖赛。

近年来，梅奔已经通过让他们去马诺和印度力量的方式，辅助了其青训车手帕斯卡-维尔莱茵和埃斯特班-奥康进入F1。

“我们需要确保当时机到来时，如果我们有合适的人选有能力做到所需要的事、得到所需的帮助，来将他带进F1。”雷诺主管在2018青训营揭幕仪式上说，“在我们的案例中，今年这会有助于我们，因为卡洛斯-塞恩斯的引入也是基于与红牛的更大合同，这也拉开了我们和迈凯伦交易的序幕。”

雷诺车队在2018赛季将为红牛和迈凯伦提供引擎服务，同时还包括自己的车队。

【场外】

4.F1将在德国免费直播

自由传媒入主F1之后，F1在各国的转播权分包正在发生深刻的变化，至少原来付费看F1的趋势正在放缓。日前自由媒体集团与德国RTL电视台达成了协议，后者将在德国在免费频道转播F1。

对于选择免费的原因，自由媒体也给出了解释。“德国是一个关键市场，”自由传媒的负责商业开发的主观肖恩-布莱彻说，“这个市场还没有准备告别免费转播。我出生在柏林，我的很多家人也生活在德国，我的叔叔就是一个狂热的F1车迷，如果我们在付费的路上走得太远，他会大发雷霆的。”

5.阿斯顿-马丁着眼与考斯沃斯的合作

阿斯顿-马丁表示对于与考斯沃斯合作进军F1，他们将会保持开放的态度。阿斯顿-马丁目前是红牛车队的冠名赞助商，但是他们对于2020年更简单、更便宜的引擎十分有兴趣。阿斯顿-马丁的首席执行官安迪-帕尔默表示，他们也对于和曾经F1独立的引擎供应商考斯沃斯合作十分感兴趣。帕尔默表示：“考斯沃斯是我们路用车方面的重要合作伙伴，我们和他们制造了一款V12的引擎。我们愿意与他们在F1方面展开更多的合作。”

6.塞纳1993F1摩纳哥站获胜赛车将拍卖

巴西车神埃尔顿-塞纳在1993年F1摩纳哥大奖赛获胜的座驾——迈凯伦MP4-8A——将在今年五月进行拍卖。

塞纳驾驶这台底盘号为6号的赛车夺得了个人在摩纳哥的第六次胜利，也是最后一次。在当年的锦标赛中，塞纳驾驶这台底盘参加了8站比赛。

负责拍卖的Bonhams拍卖行还没有公布这台赛车的底价和估价。可以参考的是，德国车王迈克尔-舒马赫2001年摩纳哥站获胜的法拉利赛车曾经拍出750万美元。

（EleGaNT_Dong）

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