[摘要]在圆满完成戴通纳三天的测试后，F1世界冠军阿隆索向媒体透露了自己赛车性能不足的情况。阿隆索认为测试中排在10名开外的成绩不够优秀。
腾讯体育2018年1月8日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。
罗斯-布朗：法拉利无法改变F1的规则准绳
F1运动部门主管罗斯-布朗在近期接受英国天空电视台的采访时表示，自由媒体不希望与法拉利在规则方面各持己见，双方的合作将会更有益于这项运动。英国人承认了法拉利在F1赛事中的地位不可取代，但同时也坚定地认为法拉利无法逾越赛事规则的红线。
“F1是从来不会因为任何人的退出而停摆的。我们在历史上见证过悲剧的发生，见证过总冠军的突然离开，但这项赛事从不会因为这些事情停止。F1的赛事规则永远是一个折中的方案，这项比赛永远不可能为某一方量身定制规则，所以法拉利必须围绕着F1的发展而改变。”
皮特-索伯：为索伯的艰难感到悲伤
现年74岁的皮特-索伯已经不再担任队内职务，但已经退休的车队创始人始终难以改变对于这支车队的情怀。瑞士人认为近几年这支车队在赛道上的苟且使得他感到心酸，他认为这支车队现有的实力完全应该排在中游阵营。
“索伯车队已经在F1里有着25年的历史，这段历史本身就已经是个奇迹了。这是一支年龄仅次于法拉利、威廉姆斯和迈凯轮的队伍，所以我坚信阿尔法-罗密欧的介入最终仍然会无法动摇‘索伯’这个队名。”
哥本哈根街道赛选址将在下周三迎接检视
未来可能存在的丹麦大奖赛将选址于首都哥本哈根的街道上举行，F1赛事主管团队将会在当地时间本周三（10日）抵达该地进行实地勘察。丹麦大奖赛的提案最早于去年7月披露，早期的新闻发布会也在同月举行。据称这条新街道赛的设计灵感来源于上赛季十分成功的阿塞拜疆街道，这条赛道将囊括哥本哈根市内各大著名地标，并且还包含了一段高速弯角衔接长直路的设计。倘若一切计划顺利，我们有望在2020年见证马格努森在家乡作战的画面。
梅赛德斯：2017款赛车曾让我们感到疑惑
梅赛德斯车队主设计师约翰-欧文接受英国媒体的访谈时表示，梅赛德斯W08赛车在赛季初期的诡异表现是的车队无法理解。这也解释了赛季初期法拉利持续击败梅赛德斯的原因，但梅赛德斯仅用了不到6站比赛的时间就将所有疑虑消除了。
“沃尔夫说我们这台赛车是难以捉摸的恶魔，这是因为我们在赛季初期对这台赛车做出的调整都得不到相应的回馈。赛季初几站比赛我们确实非常疑惑，这台赛车对后轮的磨损度明显大于前轮，我们在赛季后半程都在致力于解决这个问题，但最终在一些低速赛道上还是输了。”
加斯利：我用实力证明F1并不是完全向钱看齐
小红牛车手皮埃尔-加斯利在接受英国媒体的采访时谈到，他向当今许多的优秀青少年车手证明了通过实力最终也能跻身F1赛场。这项运动“向钱看齐”的标签在法国小将眼里只不过是优秀车手成长道路上的纸老虎而已。
“我没有任何经纪人，我一路走来都是一个人打拼的结果。我很高兴我最终取得了宝贵的驾驶席位，而且我并没有因为这个席位成为付费车手。尽管达成这个结果确实历经了艰辛，但我向这些还在为梦想打拼的青少年们树立了信心。”
阿隆索：UA车队的赛车还不够快
在圆满完成戴通纳三天的测试后，F1世界冠军阿隆索向媒体透露了自己赛车性能不足的情况。阿隆索认为测试中排在10名开外的成绩不够优秀，并且以1.7秒的劣势远远落后于前F1车手菲利佩-纳斯尔驾驶AXR凯迪拉克DPi赛车所创造的成绩使他难以接受。
“尽管离比赛还有段时间，但我觉得我们需要再提升一点速度以获取更好的竞争力。我们在这七节测试赛中的里程并不算多，但这个周末我们都已经十分努力了。我很高兴自己能和两位年轻队友敞开心扉地进行经验交流，在赛车的各种设定方面找到三个人都满意的结果是最重要的。”
（破鹅）
