F1新赛季四大话题引热议：各车队之间如何平衡？

汉密尔顿和博塔斯还将是队友吗？

腾讯体育1月5日讯 每个赛季的F1都不缺少话题。尽管新赛季还未开始，但车迷已经讨论了很久在明年将引起争论的一些主题，接下来就让让我们来看看最热门的几个话题。

一、Halo的引入

虽说FIA已强制在2018引入F1，但这一规则仍存在争议。这个装置是由一个钛结构包裹在司机头部上方的碳纤维构成的，经过八年多次的驾驶舱保护研究，这一装置在明年将被强制使用，但在车队中仍继续存在不同意见。

尽管Halo能使车手的安全更有保障，但他的外观仍然不受欢迎，梅赛德斯奔驰车队老板沃尔夫更是称这一设计是“可怕的”，并开玩笑地说他会想办法把它弄掉。车手们也对这个外形表示不满并怀疑Halo真的对现在的F1赛车不可或缺吗？

但是，像上个赛季冬季测试以“鲨鱼鳍”和T-wings为主一样，Halo这一装置也需要很多车迷和车手慢慢去习惯。最终引入Halo的设计预计要比2016年初测试的样车好很多，因为它将被纳入新车的整个概念中。

当二月慢慢开始新赛季时，Halo也是整个赛季充满最大变数的装置。Halo引发的另一个问题与赛事直播有关。在Halo引入后将会挡住大部分现在已有的上部驾驶舱相机，这一情况也迫使F1管理层考虑在新赛季的汽车镜头中采取不同的直播方式。现在F1已经挣扎于如何在电视转播上表现出真实的速度，随着Halo的引入无疑又给这一问题加大了难度。

二、自由媒体接手后的第二个赛季

F1的新东家已经完成了他们在这项运动中的第一年，自从他们接手以来，已经遭遇了第一次真正的政治挑战。这也意味着自由媒体公司真正从伯尼时代走了出来。

2017赛季收官战的颁奖典礼上，一个引人注目的新的F1标志同时揭幕，在三月的澳大利亚揭幕战上，更是将会重新塑造这一运动的形象。届时将公布新的图形包装和一些新的元素，可能完全改变F1原有的形象，这也同时将推出一个新的网络平台以及在特定市场直播和非直播平台的引入。

车迷的现场活动将会进一步引入，例如每站的正面看台高速的Wifi等。并且随着2017赛季英国站伦敦路演的成功，未来自由媒体将会有更多的城市展示，本赛季末引入的电竟运动的成功，也会让F1继续在电子运动上深挖。

三、各车队之间的平衡

除了上述各项举措外，今年F1管理层的注意力主要集中在各车队的平衡上，去年年底开始的政治斗争也并未结束。

在2020年后初步讨论的引擎规则已经激怒了法拉利，奔驰和雷诺也威胁如果引擎照这个趋势发展下去他们也可能退出。法拉利最近的举动很有意思，2018赛季他们将索伯车队建立新的合作关系，其中包括同为菲亚特集团旗下的品牌阿尔法罗密欧重新进入冠名赞助商之列。

新的引擎规定会向着对新的制造商有吸引力的方向进行，18赛季F1管理层如何让新的参与者和现有的参与者都满意将会是一大看点，特别是对于法拉利和梅赛德斯的规则限制。

四、车手转会市场混乱

2018年的车手的交易市场将会十分混乱，许多大牌车手的合同都将会在今年年底到期，奔驰的两位车手汉密尔顿，博塔斯，还有红牛的里卡多和法拉利的莱科宁都将为明年的转会市场带来不小的变数。汉密尔顿已经在和梅赛德斯谈论新的合约，而博塔斯的去留并未最终决定。

里卡多推迟和红牛车队续约合同是因为他想看看2018赛季红牛赛车的实力到底怎么样，并且里卡多曾公开表示希望能和汉密尔顿成为队友。如果里卡多19赛季真的离开红牛，那么被租借到雷诺的红牛青训车手赛恩斯将被提升到大红牛，而如果里卡多选择留下来，那么塞恩斯是继续选择留在雷诺还是去其他车队，这些仍然都是未知数。

虽然博塔斯在去到奔驰的第一个赛季就赢下了三场比赛，但在表现上仍和汉密尔顿有很大差距。鉴于F1新生代的快速崛起，如果他不选择留在梅赛德斯将不会有太好的机会向世界冠军发起冲击。奔驰的青训车手奥康明年将会继续留在印度力量，他也是与里卡多竞争奔驰这个车手席位的有力竞争者。

同时，法拉利主席马尔乔内也已经明确表示，莱科宁必须在2018拿出强有力的表现才有可能再继续续约。法拉利青训车手勒克莱尔明年在索伯车队的表现也将会影响到莱科宁的未来。（sebfan）