【F1新闻直播室】梅奔轻松备战 盼创造独霸新纪录

沃尔夫

腾讯体育1月5日讯 欢迎来到全新的【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

【场外】

纽博格林赛道或将在2019重返F1

德国纽博格林赛道方面正在与F1赛事组委会就关于2019年重返F1赛事进行洽谈。自2013年起，经历了经济方面的挑战以及赛道的多次交易，纽博格林赛道退出了F1赛事。不过自2016年3月Mirco Markfort成为纽博格林赛道首席执行官后，便有了让赛道重返F1的计划。而F1的大老板切斯-凯里也有意希望能让欧洲成为F1的核心这一传统继续维持下去，如法国站的回归以及德国的另一条赛道——霍根海姆的回归。Markfort与切斯-凯里的商谈仍在进行中，他表示：“我们可以确认的是，我们已经和自由媒体集团进行了几次沟通，并且很希望在2019年重返F1赛事。”

法拉利青训车手将参加FE

法拉利青训营车手安东尼奥-吉奥维纳兹（Antonio Giovinazzi）将代表DS维珍车队参加下周举行的FE马拉喀什新秀测试。由于阿尔法罗密欧-索伯车队宣布将由马库斯-埃里克森和查尔斯-勒克莱尔搭档出战2018赛季，吉奥维纳斯失去了获得F1正式车手席位的机会。不过，他将担任法拉利2018赛季的替补车手，同时还将为索伯车队进行测试。

吉奥维纳兹在2016年以微弱劣势输给了皮尔-加斯利，获得了当年的GP2车手亚军。吉奥维纳兹将成为继保罗-迪雷斯塔（Paul di Resta）和加里-帕菲特（Gary Paffett）之后，第三位将参加FE新秀测试的现F1测试（模拟器）车手。

【车队&车手】

梅奔：希望创造独霸F1的新纪录

梅赛德斯-奔驰车队领队托托-沃尔夫承认，如果梅赛德斯能够创造独霸F1的新纪录，即打破法拉利创造的连续五年包揽双料年度冠军，会让他感到非常骄傲。沃尔夫表示：“要打破这项记录是非常困难的，但是我希望将来等到我退休后，我可以说，我们创造了纪录。”

F1自2014年进入V6混合动力时代以来，四个赛季的八个世界冠军被梅赛德斯及其车手囊获。在此期间，刘易斯-汉密尔顿驾驶“银箭”赛车，拿下个人四个世界冠军中的三个，而尼科-罗斯伯格也在2016年实现成为F1世界冠军的愿望。并且追平了红牛在2010-2013年的成绩。不过，F1有史以来的终极纪录仍由法拉利保持。法拉利在2000至2004年中蝉联制造商和车手锦标头衔。

沃尔夫：下赛季的准备比以往轻松

梅赛德斯-奔驰车队领队托托-沃尔夫承认对于2018赛季的准备要比往年更轻松。不过2017赛季与法拉利长时间拉锯战的经历，也让沃尔夫对新赛季小心谨慎。“我不断地回想这一年所发生的事情。特别是经过一场漫长的战斗后，你总会进行盘点，”沃尔夫说，“你会分析为什么有些事情发展得好，而有些事情则遇到了困难，你希望改进自己的体系，消除弱点和不足之处。赛季中，想要在周一比赛结束后全方位地进行回顾分析，是很难的事情。但是12月、1月和2月，就有更多的时间来做这件事情。”

梅奔：我们对引擎稳定性的追求是无止境的

梅赛德斯引擎首席工程师Phil Prew表示，车队在引擎稳定性上的工作是“绝对无止境”的，并表示任何为新赛季做出的修改都是“一个方案又一个方案的基础上”进行的。Prew说道：“我们受到规则的大量限制，但我们解决了所有限制。如果引擎需要更换，那么它必须要能有更好的可靠性和表现力；如果不能做到，那么我们就会依旧使用我们更为熟悉的东西。”

维特尔：我们离夺冠只剩最难的一步

法拉利车队的塞巴斯蒂安-维特尔承认，他们重返F1世界冠军的目标是最艰难的。本赛季是法拉利车队近几年内最接近冠军头衔的一年，维特尔相信他们能把这个上升的势头延续到2018赛季。维特尔表示：“很明显，我们这赛季有个不错的开头，我希望下赛季我们也能如此。但是我们的后半赛季表现并不佳，也正是这最后一步，对于我们夺冠来说是最艰难的一步。”

阿隆索为现役积分完赛次数最多的车手

虽然由于本田引擎的糟糕表现，以及本赛季极差的稳定性，迈凯伦车队的费尔南多-阿隆索近几个赛季拿不到积分甚至退赛成为了他的常规。然而凭借曾经的履历，阿隆索仍以193次，在现役积分完赛次数最多的车手排行榜中位列第一。法拉利的基米-莱科宁以及梅奔的刘易斯汉密尔顿分别以187次和172次分列第二，第三位。现役车手中破百的除了前三位之外，还有法拉利车队的塞巴斯蒂安-维特尔，共有159次积分完赛经历。

（EleGaNT_Dong）