【F1新闻直播室】雷诺：先提升性能 之后才是成绩

腾讯体育2018年1月1日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

普罗斯特：雷诺在新赛季更关注性能而非成绩

雷诺F1车队顾问及四届F1世界冠军阿兰-普罗斯特表示，新赛季的雷诺车队将更加注重于提升赛车的性能。法国人相信，在赛车性能得到稳固提高的前提下，车队的最终成绩不会太差。同时，“教授”普罗斯特还指出上赛季雷诺季中签约赛恩斯是正确之举，西班牙人为车队赛季末段的复苏提供了重要支撑。雷诺车队计划在2020年左右成为一支能够争冠的强队，法国制造商在2018赛季的表现将直接对这一中长期目标带来影响。

扎克-布朗：阿隆索不会因为耐力赛项目而分心

在四天前刚刚确认将会驾驶丰田9号赛车参加本赛季勒芒24小时耐力赛的迈凯轮车手阿隆索在近日得到了来自车队CEO的支持。扎克-布朗认为阿隆索在2018年将依然全身心地投入于F1项目中，戴通纳、勒芒等赛事只会对西班牙人的表现带来积极影响。

“我最欣赏阿隆索的地方就是他每个周末都期盼着有比赛进行。我认为对于这样一位优秀车手来说，获得更多赛场的经验只会对于他的驾驶带来积极地影响，只要他100%专注于参加赛车比赛而不是其他生活琐事，我们车队都会全力支持。”

马尔科博士：车迷永远是上帝

红牛车队顾问马尔科博士在近日对F1 2021新规表示了强烈支持，他认为自由媒体这种将车迷作为上帝作法是非常正确的。尽管梅赛德斯和法拉利都对这一引擎提案表达了反对意见，红牛方面却高调支持这一“民主选举”所得出的引擎新规。

“F1当前正走在正确的道路上，这项运动已经无法延续它原有的陈旧套路了。以前的规则过于复杂，导致部分新车迷无法理解。但车迷本该是这项运动的上帝，而当前这个规则是无法满足上帝需求的。我虽然能够理解托托提出的反对意见，但我认为这依然是他害怕失去梅赛德斯当前所掌握巨大优势的私心而已。”

汉密尔顿：赛季前会见托托-沃尔夫是与车队关系的转折点

汉密尔顿于近日向媒体透露，他曾在2017赛季初的冬休期与车队经理托托-沃尔夫展开了交谈。英国人认为，这次重要的座谈会是确保他与梅赛德斯的车队关系在2017年夯实稳固的基础，尤其是对内关系不和谐的隐忧得到了消除。

“如果你在一个心仪公司上班，但上司又不喜欢你，这种时候往往是一种进退两难的情况。但如果能时不时地与车队进行交流并答疑解惑，这时那些消极因素就不会继续损害我们之间的关系。我从来不会把自己看做是这支车队的领袖，我只是这条长链中微小的一环而已。”

埃里克森：索伯努力挽救了一个灾难性的赛季

索伯车手马库斯-埃里克森认为，2017赛季车队的表现可以算做一场灾难，而瑞士车队不懈努力的工作使得这一局面得到了改善。埃里克森指出，索伯车队选用旧版法拉利动力单元是这场灾难的序曲，但这也是这支资金不足的车组存活的唯一选择。

“其实大家都知道2016赛季的小红牛也同样采用了旧版动力单元因而展现出高开低走的被动局面，但我们索伯在赛季初期由于种种原因不得不也选择了一条相同的道路。但我依然非常欣赏这支车队坚韧不拔的精神，队内的成员都竭尽了全力将这支车队拖出深渊。”

斯梅德利：马萨用两场优异的比赛迎接退役

陪伴菲利佩-马萨生涯长达11个赛季的威廉姆斯车队车辆性能主管斯梅德利认为，马萨在巴西、阿布扎比两场比赛的优异表现证明了他退役前的表现仍然维持在了极高的水准。本赛季马萨为车队取得了43个积分，在最后两场比赛中都和老队友阿隆索上演了缠斗。

“看看他职业生涯最后两场比赛的表现就知道马萨的职业生涯从一个高点结束。他16个赛季的生涯中，无论赛车好坏，他都保持在了一个优秀且稳定发挥的水准。从生涯的高点急流勇退，为车队赢得宝贵积分，这是马萨退役前可以做到的最好事情了。”

（破鹅）