【F1新闻直播室】前老板：FE十年内“超越”F1

腾讯体育12月25日讯 欢迎来到【F1新闻直播室晚间版】，在大家欢度圣诞节的同时，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

更加灵活，梅赛德斯2017款赛车在完成时仅为“半成品”

梅赛德斯车队在2017赛季完成连续四个赛季对车手、车队世界冠军的“大包揽”。谈及又一辆“冠军车”的设计，德国车队首席设计师约翰-欧文在接受F1 Racing杂志采访时透露，由于F1在2017赛季启用全新技术规则，“银箭军团”并未选择在赛季开始之初就“锁定”赛车的风格，而是在部分区域留有继续研发的空间，让这一辆“仅完成90%”的赛车能够应对赛季中遭遇的难题。

“我在赛车开始设计之初就将目标定在一辆仅完成90%的赛车。可能听起来有些奇怪，但由于新规则的引入，赛季中在遭遇的困难上具有很大未知性。所以我们的目标就是让赛车具有灵活应对任何问题的特点。举个例子，我们在赛季前不知道赛车哪一部分需要在下压力水平上格外’用心’，也不知道哪一些区域没有专注于下压力的必要，而这样的设计让我们能够随着赛季的深入做出变化。”

谈及下赛季的新车研发，欧文则表示在“摸清”新一代技术规则后，下一代的赛车设计将更为激进。

布兰森认为电动方程式将在10年内“超越”F1

前维珍F1车队拥有人、并在2014年参加电动方程式的理查德-布兰森认为，考虑到发展速度与前景，电动方程式将在10年内超越F1。

布兰森在2009年“巧合”地赞助布朗GP后“大获成功”。尝到甜头后的英国人选择在2010年组建维珍车队进入F1，但车队成绩不佳让他在两年后选择离开，并将目光转向电动方程式。“换赛事”后，车队获得六胜，旗下车手山姆-博德目前正领跑“第四季”车手积分榜。

他在接受采访是说道：“FE的发展速度迅速，创新的举措源源不断。我认为假如F1延续当前的下降势头，FE会在10年内超越F1。而未来也就该如此，因为汽车应该进入清洁能源时代，而FE能够成为这一方向的领头羊。”

迈凯伦努力避免与本田产生“矛盾”，不排除未来再度合作

在三个“灾难性”的赛季过后，迈凯伦将在下赛季启用雷诺引擎。回归过去三个赛季，车队主管扎克-布朗透露，车队在过去三年中努力避免与本田产生矛盾，防止红牛与雷诺之间的“公开争吵”在迈凯伦与本田之间出现。

“过去三年出现了许许多多的困难，但在一同经历那么多难题后，双方的关系依旧很好。对于过去的表现，他们与我们一样失望，知道问题出在哪里，且丝毫没有推卸责任。车队明白处理与本田的关系是一大关键，而我认为我们在这一方面做得很好。我们向他们指出事实，而不是用情绪和不尊重的方式来对待本田。”

展望未来，布朗认为假如有合适的机会，迈凯伦“100有机会”再度联手本田。

诺里斯：“新秀F2总冠军”可以证明我比勒克莱尔更强

迈凯伦储备车手兰多-诺里斯将在下赛季进入国际汽联F2锦标赛。英国车手认为加盟“阔别”F2一个赛季的卡林车队（Carlin）将冒不小风险，而假如自己能够以“新秀”身份赢下F2年度总冠军，可以证明自己比下赛季加盟索伯的卫冕F2总冠军夏尔-勒克莱尔具备更强的实力。

“我想赢下总冠军，但现在谈目标还有点早。勒克莱尔在Prema车队的帮助下证明了新秀可以赢下总冠军，但效力卡林为这一目标增加了难度。甚至可以说获得年终亚军、季军的难度与驾驶Prema夺冠相似。我依旧相信卡林能够从赛季中旬开始在速度上比肩Prema。但假如我能够驾驶卡林赛车获胜，也许能够证明我比勒克莱尔更强。”

（金诚）