【F1新闻直播室】汉密尔顿：想和头哥战到底

[摘要]曾效力于迈凯轮车队六个赛季的卫冕冠军汉密尔顿在近日表示，希望看到下赛季老东家更换引擎供应商后能够迅速复苏。他希望能够和迈凯轮旗下的顶尖车手阿隆索在未来展开直面较量。

腾讯体育12月11日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

1. 维特尔：别再抱怨超车少，习惯就会成自然

倍耐力近期发布了2017赛季的超车统计数据，数据显示今年的超车数量相比往年下降49个百分点。面对这一数字，今年比赛中并未上演多少超车表演的维特尔认为，车迷应该为此感到习惯，很多比赛本来就会无聊，他不觉得比赛的场面无聊有任何问题。

“有些时候无法超过前车确实很让人恼怒。但仔细思考后你会发现，超车的本质应该是车手自己争取得来的奖励，而非唾手可得的礼物。当你习惯一场又一场无聊比赛之后，随后接踵而来的精彩比赛才会给你带来更大的惊喜。”

2. 汉密尔顿：希望迈凯轮下赛季崛起

曾效力于迈凯轮车队六个赛季的卫冕冠军汉密尔顿在近日表示，希望看到下赛季老东家更换引擎供应商后能够迅速复苏。他希望能够和迈凯轮旗下的顶尖车手阿隆索在未来展开直面较量，同时也希望这支从他13岁开始就给予他帮助的老牌强队重回巅峰。

“我真心希望迈凯轮车队能够迅速崛起，与这样一支传奇车队为冠军而战是我梦寐以求的事情。我希望从本田更换至雷诺引擎的迈凯轮车队在下赛季能够跟上我们的节奏。如果真能实现的话，明年的总冠军争夺战将会非常激烈与精彩。”

3. 迈凯轮发布顶级超跑——塞纳

迈凯轮于英国当地时间12月10日发布了一款以埃尔顿-塞纳命名的超级跑车，“车神”塞纳曾在上世纪八十年代末和九十年代初效力于迈凯轮-本田车队，并夺得了三次世界冠军。这款跑车以轻量化著称，双涡轮增压4.0升的引擎可以输出800匹马力。这款限量版超跑共发售500台，截止发稿时已全部售空。

4. 帕迪-洛维：印度力量的赛车研发比我们出色

今年年初接过威廉姆斯技术总监接力棒的英国人帕迪-洛维承认车队在本赛季的研发进度落后。面对印度力量的强劲实力，威廉姆斯的FW40赛车显得无力招架，从今年欧洲分站开始就常常败给粉色赛车。

“今年赛车发布初期，我们还稍占优势。但赛季接近尾声时我们已经完全输给他们了。我们双方都在赛季期间竭尽全力地升级着赛车，雷诺也借此时机超过了研发速率不足的我们。同时，由于我们车队的新手斯托尔在赛季初期无法找寻到节奏，我们丧失了最好的得分机会。”

5. 奥康：2019赛季车手阵容将会大洗牌

奥康近日在接受英国天空体育台的采访时表示，2019赛季车手市场的竞争将会非常激烈，这同时也意味着在2018赛季表现出色的年轻车手就将机会捷足先登。本赛季创造了新秀最长连续完赛纪录的法国小将曾在2014赛季的F3比赛中击败过维斯塔潘。

“我觉得我比维斯塔潘快。当年我拿的杆位可比他多了不少，尽管现在我们没法直接对比，但我依然觉得我比维斯塔潘更快。同时我也承认维塔斯潘近几年的表现非常优秀，他是目前最为顶尖的车手之一。”

2014年F3欧锦赛斯帕站比赛中上演精彩对决的维斯塔潘(右,16岁)和奥康(左,17岁)均站上了领奖台

6. 沃尔夫：想念伯尼的“手榴弹”

托托-沃尔夫形容伯尼-埃克莱斯通曾经治理F1的方式就像是一颗满围场乱飞的“手榴弹”，但现在在自由媒体的统领下，“伯尼手榴弹”却又如此令人思念。距离伯尼卸任已经过去了整整12个月，在此期间，托托-沃尔夫也承认并接受了自由媒体的新一套运营体系。

“如今，很多模式已经被新的体系推翻，有些进步很大，但有些在我看来并不奏效。我希望看到新的F1运动能在自由媒体的带领下获得更好的关注度，同时也非常怀念伯尼以前‘手榴弹’般火爆的管理方针。”

曾经统领F1赛事四十年的老板伯尼-埃克莱斯通（左）以及托托-沃尔夫（右）

7. 阿比特布尔：明年的引擎将针对雷诺厂队赛车作研发

雷诺F1车队经理阿比特布尔在近日接受德国媒体专访时表示，尽管新赛季将会为红牛和迈凯轮两大客户车队提供动力单元，但这款引擎的主要研发方向还是根据自家的赛车底盘特性所确定的。此外，法国人认为迈凯轮和红牛也可以从他们的这一研发方向中获得相应的性能提升。

同时阿比特布尔还表示，他们下赛季将拥有全围场最令人激动人心的一套车手阵容，两位车手同时兼备速度和潜力，“一老一少”且个性各不相同的霍肯伯格与赛恩斯将会在新赛季取长补短。同时，雷诺车队的最新竞赛目标是在2020年成为能够争冠的顶级车队。

（破鹅）