【F1新闻直播室】小汉罗斯伯格化干戈？索伯公布车手阵容

图为阿尔法罗密欧索伯车队新涂装

腾讯体育12月2日讯 欢迎来到全新的【F1新闻直播室】，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

【奔驰版块】

汉密尔顿：“我正在和罗斯伯格讨论过退役后的生活。”

四届世界冠军汉密尔顿近日在访谈中说：“我正在和罗斯伯格讨论我退役后的生活。”众所周知，罗斯伯格退役前一直和汉密尔顿在奔驰车队搭档，他们在搭档的四年中一直都在竞争年终总冠军，这也让这对从十几岁开始就在一起征战各种卡丁车比赛的友好关系日益僵化。去年年底汉密尔顿更是公开表示：“我不可能和罗斯伯格成为朋友。”甚至在去年最后几站比赛中双方毫无交流，并直言拒绝了记者让他们握手的要求。

奔驰领队尼基-劳达也在今年十月份表示他们之间的关系现在仍然很僵，今年至今俩人都没有通过电话，但两人的关系似乎在十一月份有了转折，罗斯伯格在访谈中主动说起要和汉密尔顿修复关系：“你知道我们过去是非常好的朋友我相信在未来这也可能再次发生，我退出这项运动所以一切都过去了。”

【法拉利版块】

托德：“我已经原谅了维特尔。”

现国际汽联主席托德近日在接受德国媒体采访时说道：“我已经原谅了维特尔在巴库比赛时的行为，从当时的判罚结果就能看出我并没有过多的计较这件事，我们做出判罚时应该设身处地的站在车手的角度去思考问题，如果是我自己当时坐在车里我会怎么做，而不是单单只看这件事情本身，这也是我和舒马赫搭档多年学到的东西。所有人都有自己的缺点，并且在这件事之后维特尔也一再的公开和私下地向我们道歉，我们没有理由不原谅他。”

罗斯-布朗：“维特尔让我想起舒马赫。”

“他和车队、赛道工程师、技师的交流方式，他在车队饱受批评时还毅然决然地站在车队前面保护他们，并在取得胜利时激励车队的每一个人，这些都能让我想起舒马赫。你要知道当年我们和舒马赫一起经历辉煌前也经历了许多困难，他是在加盟法拉利五年后才替法拉利拿下第一个世界冠军。如果法拉利今年能多点运气他们或许能拿下今年的世界冠军，在今年赛季开始之前没有人会想到他们这个赛季能做得那么棒，这同时也证明了维特尔和法拉利步入了正轨。事实上维特尔现在有比当时舒马赫更好的条件，因为他们比奔驰慢不了多少。”

【红牛版块】

里卡多：“汉密尔顿在赛场上比维特尔更冷静，他的成功是因为有一辆快车。”

在总结17赛季时里卡多说道：“今年是属于汉密尔顿的一年，这是勿庸置疑的，过去的四年汉密尔顿一直拥有一辆赛道上最快的车，今年法拉利有赶上的趋势，维特尔的车看上去速度也不错，但在比赛中汉密尔顿比维特尔表现得更冷静，你不得不承认他在这一点上做得很好。我们本以为今年有能力去挑战梅奔，的确我们在几条赛道上表现得很有竞争力，但这还不够让我们去争夺年终总冠军。在赛季刚开始的阶段我们离奔驰和法拉利有很大的距离，但我们在季中研发上做得很好，在赛季的尾端我们离他们越来越近，这也是我们在这个冬天一直要做的事。”

“在过去的四年中，汉密尔顿赢得了三个世界冠军，如果他在一支中游车队，很显然这件事不会发生在他身上。一辆快车是夺冠的很重要的因素，当然一个能把赛车推向极限的好车手也很重要，但我认为前者更重要。”

霍纳：“汉密尔顿低估了里卡多。”

在之前小汉列出的现役最强车手中并没有出现红牛车手里卡多，红牛领队霍纳也站出来为自家车手说话。“很显然汉密尔顿低估了里卡多，如果我们明年能给他提供一辆有竞争力的车，他已经准备好了随时为年终总冠军而战。在大红牛的这几年他表现得非常棒，赛道上有很精彩的超越，我们也一起创造了许多伟大的比赛，他是一个现象级的车手。”

霍纳：“希望明年各家引擎差距能缩小。”

今年整个雷诺阵营都饱受引擎问题的困扰，引擎的不稳定加上天生的劣势使他们在许多赛道无法有好的发挥，霍纳也表示：“我希望明年雷诺引擎能有很大的进步，在今年最后两站长直道多的赛道中，梅赛德斯引擎依旧有统治性的优势，你只能在后面看着他们越跑越远，这对这项运动来说不是一件好事。”

【威廉姆斯版块】

斯梅里德里：“马萨用两场高水平的比赛结束职业生涯。”

“在他16年的职业生涯中，不管是他为争夺总冠军而战还是现在坐在一辆不那么有竞争力的赛车中，他都表现得很好。虽然他现在不在顶尖车手的行列但他仍能给车队带回积分，排位赛依旧能压榨出赛车最大的能力，他一直默默的为车队奉献。”

【索伯版块】

今天法拉利大老板马尔乔内将在米兰召开一场新闻发布会，对阿尔法罗密欧回归F1做进一步解释，届时F1大老板切斯凯里和国际汽联主席托德都将出席。

现索伯车队车手马库斯·埃里克森与法拉利青训车手新科F2冠军查尔斯·勒克莱尔将搭档组成2018赛季车手阵容。法拉利另一青训车手吉奥维纳兹将担任第三车手。

【综合版块】

罗斯-布朗：“应该有更多车队加入争夺冠军的行列。”

在今年的20场比赛中，只有三支车队拿到了分站冠军，我们有职责让更多车队加入争夺冠军的行列，这是车迷希望看到的，这也是过去的几个月FIA一直在讨论的东西。2021年的引擎大改也意在吸引更多厂商加入，保时捷、兰博基尼、阿斯顿马丁都是我们的目标。（sebfan）