【F1新闻直播室】梅奔膨胀了？舒马赫座驾拍卖

[摘要]舒马赫2001年在摩纳哥大奖赛夺冠的座驾在美国拍卖，成交价格为7,504,000美元。这也成为现代F1拍卖价最高的一辆赛车。

腾讯体育11月17日讯 欢迎来到全新的【F1新闻直播室】，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

【场外】

1. 舒马赫位列法拉利最受欢迎车手第一

为了庆祝法拉利70周年，《F1 Racing》举行了一次历史上法拉利最受欢迎车手的投票。此次投票共有38位候选车手，他们都至少获得过一次世界冠军。数万投票者中，舒马赫获得了一半的票数高居第一。现役车手中，莱科宁位列第二，阿隆索位列第六，瓦特尔位列第十，马萨位列第十二。

投票排名前十车手

2. 舒马赫01年摩纳哥夺冠座驾以7百多万美元拍卖

舒马赫2001年在摩纳哥大奖赛夺冠的座驾在美国拍卖，成交价格为7,504,000美元。这也成为现代F1拍卖价最高的一辆赛车。也是在2001年舒马赫获得了他第四个世界冠军头衔。

2001年摩纳哥大奖赛

3. 阿尔伯特公园赛道或将改造 增加超车点

澳大利亚阿尔伯特公园赛道已经举办了22年F1比赛，据《Autosport》报道，阿尔伯特公园两个高速弯——11，12号弯或将被改造，以增加赛道的超车点。此初步计划短期内或许不会被推进，但是这条老赛道的路面翻新计划将在接下来几年里陆续进行。

阿尔伯特公园赛道

4. 巴西汽联主席：马萨退役后将在国际汽联工作

巴西汽联主席瓦尔德纳-贝纳多（Waldner Bernardo）在接受当地媒体采访时表示，费利佩-马萨将在本赛季末从威廉姆斯退役后，进入国际汽联工作，为赛车运动做更多事情。他说：“通常情况下，一个国家的汽联主席会亲自在国际汽联理事会任职。我认为费利佩-马萨可能比我在国际汽联更有用。”

【车队】

5. 梅奔下赛季沿用长轴距设计，或将模仿红牛底盘高倾角设计

梅奔下赛季新车设计示意图

梅赛德斯奔驰车队本赛季受到了来自法拉利的挑战。在赛车设计方面，梅奔与法拉利的最大差异在于轴距长短。这也使得梅奔在高速赛道如蒙扎、银石，拥有极具统治力的表现，然而在摩纳哥，新加坡却表现挣扎。梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫表示，梅奔下赛季愿意保持长轴距的设计，但是否要模仿红牛底盘高倾角的设计还在考量中。

6. 托托-沃尔夫：希望法拉利下赛季保持强势，我们需要竞争

本赛季法拉利赛季初的强势表现，让梅奔在近几年来头一次感受到如此巨大的威胁。梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫希望法拉利能在下赛季中保持强势表现，并且希望红牛车队能够参与到竞争中。他说：“我们非常享受与法拉利在赛季中的争斗，我们敬重他们，他们是一支伟大的车队。所以我期待着明年的竞争会继续，也许红牛和其他车队也会加入竞争行列。”

7. 威廉姆斯技术总监：斯托尔在巴西遭受了引擎动力缺失

与马萨在巴西最终拿到第七，仅仅位列三大车队之后的优异表现相比，队友斯托尔的表现似乎相去甚远。赛后，前F1世界总冠军维伦纽夫的批评，并称斯托尔需要一个比他更慢的队友。威廉姆斯技术总监帕迪-洛维表示，斯托尔在上周末因为使用旧的动力单元，而遭受到了赛车动力缺失的影响，失利的结果不在他身上。斯托尔本赛季第四套引擎在巴西第三节练习赛中出了故障，因此正赛使用的是本赛季第三套引擎。

8. 蒙托亚看衰库比卡回归 称就是一个笑话

威廉姆斯车队下赛季斯托尔的搭档仍悬而未决时，外界普遍看好库比卡再次归来。尽管库比卡呼声最高，但前F1车手蒙托亚并不看好库比卡的回归。他表示：“老实说，这就是一个笑话。”目前，潜在的可能性除了库比卡，还有预备车手迪雷斯塔和前红牛二队车手科维亚特。

9. 迈凯伦成为唯一反对保留鲨鱼鳍的车队

在本周举行的F1策略组会议上，迈凯伦车队成为唯一反对在2018继续保持鲨鱼鳍引擎盖设计的车队。车队竞赛总监埃里克-布利尔在接受《Autosport》采访时表示，大鲨鱼鳍和他们车队赛车设计并不一致。由于必须得到全体车队一致支持才能继续实施，许多赞成的车队也对迈凯伦此举表示不解。印度力量车队CEO奥特玛尔-绍夫瑙尔表示，迈凯伦的行为会让其他车队不得不在很短的时间内推出新的引擎盖。并且对于印度力量来说，这块区域的消失将移除许多赞助商广告。

2017赛季迈凯伦赛车

10. 奥康：预算帽能够让印度力量表现更为出色

印度力量财力与其他F1车队相比有些缺乏，尽管他们是赛道上运营预算最低车队之一，但他们却在2016和2017连续两年收获年度车队第四。他们的车手奥康表示：“如果每支车队都有相同的预算，一些人将会为印度力量所能取得的成绩感到惊讶。”为了给中小车队提供与梅奔法拉利这种大车队抗衡的机会，F1新东家自由媒体正在推动未来在F1中引入预算帽。

（EleGaNT_Dong）