F1大马赛总结：维斯塔潘正名 维特尔期待转运

维斯塔潘超越小汉瞬间

腾讯体育讯 北京时间10月2日消息，2017赛季F1马来西亚大奖赛上个周末结束，这是雪邦赛道在F1的告别演出，比赛的过程没有让现场超过十万名的观众失望，无论是维斯塔潘的逆袭、汉密尔顿的隐忍、维特尔的疯狂追赶还是莱科宁的遗憾退赛都给车迷留下了非常深刻的印象。不想对雪邦说再见，期待有朝一日它能再次回归。

维斯塔潘为己正名

维斯塔潘的赛车天赋早已经得到了公认，上个赛季他就在西班牙大奖赛中成为F1历史上最年轻的分站冠军得主，赛季结束之后成为众多豪门觊觎的对象。但是本赛季这位荷兰小将的运气实在糟糕，本站比赛之前已经有7次退赛，完赛率仅为50%，他本赛季完成的正赛单圈是所有车手中最少的（临时出战者除外）。关于维斯塔潘考虑离开红牛的传言一直都没有断过，不过这一切阴霾在他20岁生日到来的时候一扫而空，排位赛中他取得第二排的发车位置，正赛发车之后他抵挡住了博塔斯的进攻，随后迅速表现出来明显快于梅赛德斯的速度，在比赛第4圈“生吃”汉密尔顿抢占榜首，之后再也没有让领先位置旁落。比赛临近结束的时候，他在现场的很多车迷激动落泪，观战的家人也紧紧拥抱在了一起，维斯塔潘用一个冠军为自己20岁的生日送上了最好的礼物，而他的前途，只能用“难以估量”来形容。

维特尔期待时来运转

本站比赛对于维特尔来说可以用“一半是海水一半是火焰”来形容，他整个周末的运气都显得非常糟糕，在排位赛中就遭遇引擎故障止步Q1，正赛不得不从最后一位起步，而比赛结束之后，他在回场圈中还遭遇到一次离奇车祸，被搜集橡胶颗粒的威廉姆斯车手斯特罗尔撞成了“三轮车”，他可能需要为此更换变速箱，在下一站日本大奖赛中接受后退五位发车的惩罚。

但是从另一个方面看，法拉利本周末的速度和维特尔个人的表现都值得点赞。在雪邦这条高温赛道上，法拉利对于轮胎的管理以及在长距离的表现上都明显强于梅赛德斯，而维特尔在比赛开始之后也开启了疯狂的超车模式，他从20位一路追到了第4位，比赛最后时刻甚至有很大的希望超越里卡多登上领奖台。如今维特尔与汉密尔顿的积分差距已经被拉大到了34分，维特尔只能期待自己时来运转，赛季还有五站比赛，冠军悬念还没有被杀死，一旦汉密尔顿在某站比赛中遭遇意外无法完赛，整个形势可能就会立即发生戏剧性的反转。

梅赛德斯并非无懈可击

梅赛德斯本来早就做好了在新加坡和马来西亚连续遭遇失败的准备，但是比赛的结果比他们期待的要好很多，汉密尔顿就拿下了1个冠军和1个亚军的成绩。不过从这两站比赛也可以看出，梅赛德斯并非无懈可击，他们在高温条件下对于轮胎的管理以及在长距离中的速度都存在明显的问题，如今法拉利和红牛都具备击败他们的实力，虽然本赛季的车队总冠军已经被梅赛德斯早早预定，但是汉密尔顿的第四个车手冠军，远远没有到唾手可得的地步。

雪邦，不说再见的再见！

马来西亚是亚洲继日本之后第二个举办F1比赛的国家，雪邦赛道历史上留下了很多经典的比赛，这里的高温、暴雨以及层出不穷的超车和意外场面让这站比赛一直被车手和车迷推崇，但是近年来马来西亚大奖赛的票房缩水严重，组委会决定主动放弃F1比赛的举办权，这也让今年的比赛多了几分离愁别绪，汉密尔顿在赛前就坦言：这是最艰苦的赛道，也是无可取代的经典赛道。

F1在全球范围内的扩张计划一直在有条不紊的进行，但是近年来这项赛事面临一个巨大的难题，那就是观赏性呈现逐年下滑的趋势，这也是马来西亚站组委会给出的放弃理由。今年自由媒体集团接手F1之后已经进行了一些积极的改变，任命罗斯-布朗也正是为了提升比赛的观赏性，但是想要取得成效可能需要好几年的时间。雪邦并没有对F1就此关上大门，负责人表示不排除在未来重新申办的可能性，因此，我们就权当这是一次不说再见的再见！（李田友）