前有狼后有虎！维特尔争冠艰难 对手不只小汉

体坛+特约记者冯南楠报道

“螳螂捕蝉黄雀在后”用来形容维特尔现在的处境恐怕再合适不过了。在新加坡大奖赛中与队友莱科宁和红牛车队维斯塔潘上演的连环碰撞，浇灭了他五次夺取新加坡站冠军的美梦，更使得德国人在本赛季还剩下6站比赛的情况下，第二名的位置也岌岌可危。

汉密尔顿在新加坡站的比赛中“渔翁得利”获得冠军，进一步拉大了与维特尔之间的差距至28分，而同样站上领奖台的博塔斯也只与维特尔相差23分。新加坡站赛后的新闻发布会上博塔斯更是放出狠话：“我有能力超越维特尔，我认为这绝对是我接下来的目标。”

在罗斯伯格宣布退役后，博塔斯从老东家威廉姆斯车队转到梅赛德斯奔驰，他也用抢眼的表现获得了梅赛德斯的器重，新加坡大奖赛前车队宣布将与博塔斯续约一年。

年初外界对博塔斯的评价还认为他只能扮演一个二号车手的角色，但其实在过去四个赛季，他已成为了威廉姆斯车队的最佳车手。威廉姆斯的赛事工程师乔纳森·艾杜尔就曾表示，博塔斯就像是一件“防弹衣”。事实上博塔斯并不保守，而是不善于哗众取宠，他不会花很多时间在电视和媒体上，而是更希望用成绩说话。

目前为止，维特尔本赛季四次夺冠、共九次登上领奖台；博塔斯两次夺冠，共十次登上领奖台。和维特尔一样，博塔斯在本赛季只经历过一次退赛，西班牙大奖赛上，芬兰人因为赛车的动力单元故障而退赛。虽然冠军成绩不如维特尔，但博塔斯也展现出了足够的稳定性。

博塔斯不止一次表示：“对于车队来说，赢得车手冠军非常重要。我也会专注比赛尽可能的超越维特尔，我相信车队也会支持我。我并没有太多的考虑到自己与汉密尔顿之间的差距。虽然现在还有一段距离，但我只需要在接下来的每一站比赛发挥好，并将良好的状态延续到最后，我相信总体而言，争夺车手总冠军的局面还是很开放的。”

目前来看，汉密尔顿与维特尔的交战中前者占据优势，但博塔斯仍然认为，法拉利车队一定会竭尽全力帮助维特尔。反观处于被动的维特尔，剩余六站比赛容不得半点差错，在“前有狼后有虎”的境遇面前，维特尔只能要求自己与车队将赛车水平发挥到极致。

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