阿隆索路在何方？坦言若无夺冠不排除离开F1

体坛+记者段伊伊报道

从曾经围场内最快的车手，变成如今车队无线电通话里的“段子手”，在回归迈凯伦车队的三年时间里，两届世界冠军阿隆索经历了如此的身份转换。在F12017赛季前11站分站赛中，阿隆索仅在西班牙、阿布扎比和匈牙利这三站中完赛，积10分排在车手积分榜的第15位。

今年是他和迈凯伦合约的最后一年，夏休即将结束，阿隆索是否还会留在迈凯伦乃至留在F1？留给西班牙人考虑的时间并不多了。

“F1仍是首选”

2015年，迈凯伦位列车队总积分榜的第9位；2016年，排名上升到了第6位；今年赛季过半，他们只得到了11分，又一次回到了第9的位置上。

外界猜测阿隆索会在合约结束后离开迈凯伦，但他本人却在接受CNN采访时表示，“这取决于我们的竞争力。每个人对此都有自己的标准，我也有我的。如果迈凯伦达到了我心里的那条及格线，我也会考虑留下来。”

西班牙人在上个月刚刚度过了自己的36岁生日，有不少人担心车队低迷的表现会让这位老将萌生离开F1的想法。阿隆索坦言，“F1仍然是我的首选。这是我的生活。我依然希望能够赢得总冠军。”

“如果我在F1里找不到取胜的希望时，我才会考虑其他项目，但这是11月、12月才需要思考的事。在此之前，我会尝试所有的可能性。”

西班牙人的困境

虽然阿隆索对未来的F1生涯仍持乐观态度，但可供他选择的车队其实并不多。

去梅赛德斯？无论是曾经的“阿隆索+汉密尔顿”，还是“汉密尔顿+罗斯伯格”的组合，都已经让托托·沃尔夫尝过“一山难容二虎”的苦头了。

更何况他们为什么要放弃已经渐入佳境的博塔斯？芬兰人这赛季的表现已经超出众人的预期，在车手积分榜上，他也只落后队友汉密尔顿19分稳居第三。更重要的是，在经历了多次“团队配合”后，他与汉密尔顿的关系也朝着更好的方向发展。

重回法拉利？在2010和2012年，为“跃马”效力的阿隆索分别以4分和3分的差距与年度总冠军失之交臂。但同梅赛德斯情况类似，车队已经表达了续约维特尔，并继续扶持其一号车手地位的意愿。而莱科宁的“僚机”定位在过去几次分站赛中愈加清晰。稳定大于一切，法拉利没有必要为了阿隆索而冒险。

相较之下，雷诺会是一个更现实的选择。霍肯伯格的位置不会发生变化，但在二号车手方面，帕尔默本赛季至今一分未得，表现并不令人满意。影响他们聚首的最大障碍莫过于车队竞争力，2017年的雷诺，早已不复2005年的统治力。虽然车队近况有所好转，但和梅赛德斯和法拉利这样的第一集团车队相比，仍有不小的差距。

印地500？一切皆有可能

正如阿隆索说的，如果在尝试了所有可能性后仍然无法找到胜利的方法，那么就是离开F1的时候了。

本赛季，阿隆索曾经为了尝试印地500的赛事而放弃了摩纳哥大奖赛。虽然在比赛中因为引擎故障而退赛，但他在谈及此次经历时仍然相当兴奋。“我在比赛中重拾了竞争的快感。虽然胜负依旧难料，但那种当你坐上赛车，觉得自己有可能赢得比赛的感觉又回来了。”

“印地赛事展现了一种完全不同的赛车氛围，更开放、更友善。我很愿意再次参赛，但不会那么快。”