青海湖越野精英赛落幕 设体验组业余车手受益

中青体育网讯 2017中国青海湖高原越野精英挑战赛暨中国越野系列赛青海站在共和县圆满落幕，这是该项赛事的第二届，已经有了长足的进步，青海湖高原越野精英赛，第一年发芽，第二年尚不足以开花结果，它还在向下扎根，只有根深才能叶茂。但两年来的比赛实践证明：青海湖这个分站，在中国越野系列赛的阵容中，已经站稳了脚跟，有了一席之地。接下来要考虑的，是怎样做大做强，做成精品赛事。

在颁奖仪式上，宋军发表了热情洋溢的讲话：“在刚刚结束的最后一个赛段，我们历时4天完成了青海湖高原越野精英赛的全部赛段。本站比赛在龙羊峡景区的附近，要想在这样一个地区开展这样一场比赛，那是相当的不容易。这一站的专业组赛车虽然不是那么多，但来得基本上都是非常强大的赛车和车手竞技水平相当高。期待它在未来的比赛中逐渐成熟、成为中汽摩联旗下的一个精品赛事。”

在CCR的系列分站中，东川有泥石流，环塔有新疆，内蒙有沙漠，漠河有冰雪……那么青海有什么呢？高原！正是因为空气稀薄，人和车都有高原反应，动力性能下降20%左右，这个稀有的难度才构成了青海湖比赛的独特魅力。越是艰难越向前，这是汽车越野运动打地球上有狗那天起的唯一主题，所以青海湖的比赛其实具有着得天独厚的优越条件。

毋庸讳言，由于高原难度的客观存在，一般实力稍逊的车队都对这条赛道望而生畏，两届青海湖精英赛的专业组参赛规模都低于其他分站。但是组委会的努力尤其值得推崇，他们创造性地开放了体验组，而且为解决业余车手竞技水平整体不高、救援难度过大的问题，还把体验组办成了“T2”赛事，即以一个车队两台赛车的共同完赛为成绩前提，让车手一出发就有着互相帮助的先天义务，事半功倍！尤其是在摩托车比赛普遍偏少、不受重视的情况下，青海湖开放摩托组既养人气又丰富赛事内容的做法值得兄弟赛事借鉴。

（知白）