环法第20赛段 博德纳尔夺冠弗鲁姆保留黄衫

博拉车队博德纳尔夺得20赛段冠军

腾讯体育讯 7月22日，2017环法第20赛段比赛进行，本赛段为个人计时赛，在法国第二大城市马赛进行，全长22.5公里。最终，博拉车队的博德纳尔夺得该赛段冠军，成绩28分15秒。卫冕冠军弗鲁姆总成绩仍居第一，基本锁定了总冠军，乌兰、巴尔代分列总成绩二三位。

环法自行车赛来到了第二十赛段，这是一个对于总成绩车手来说，及其重要的赛段，个人计时赛。这是一个没有任何队友能够帮忙的赛段，全凭车手自己个人计时赛能力在赛段上拼搏，车手不允许跟车，只能独自前行。

今天比赛的赛程不长，只有22.5公里，但是对于个人计时赛实力不强的车手来说，杀伤力是巨大的，而且途中有一个最大坡度达到9.5%，长度1.2公里的陡坡，这对于想要争夺赛段冠军的计时赛高手来说是一道难关，而对于个人计时赛能力较差的总成绩车手来说，今天也是一道坎。

弗鲁姆在比赛中

第一个发车的车手是天空车队的卢克罗，他是天空车队的平路副将，在山地赛段当中他得到了足够的休息的同时，总成绩也掉到了最后一名，今天并不是一个适合他的赛段，所以最终也是以30分钟以上的时间悠闲通过终点，热座也迎来了第一位车手。第一个真正有实力的计时赛车手是来自佳能戴尔车队的泰勒菲尼，作为星二代的菲尼在计时赛和爬坡冲刺方面的能力都较为不错，他刷新了最佳时间之后也在热座上留了很长一段时间。

令人意外的是，来自博拉车队的博德纳尔，大幅度刷新了泰勒菲尼的总时间，以28分15秒的成绩来到了榜首。博德纳尔作为波兰的计时赛好手，今年却在国家冠军赛上失利，输掉了穿了几年的个人计时赛国家冠军衫，但是在环法上却展现出超凡的状态，同时也为博拉车队再次拿下一个赛段冠军。虽然车队的大明星彼得萨甘退赛，但是收获两个赛段冠军也算是完成任务了。

而个人计时赛世界冠军托尼马丁，则是万众瞩目的车手，自从今年转会到喀秋莎车队之后，托尼马丁就没有太过亮眼的战绩，而喀秋莎车队这两年也是持续低迷。途中超过9%的陡坡对于托尼马丁这类大体重平路计时赛车手来说，实在是太过艰难，而且20公里的赛程也并不是他的强项，通过途中计时点时，托尼马丁已经因为陡坡输给了博德纳尔14秒之多，到达终点时也没有完成超越，喀秋莎车队今年还能在环法开胡吗?

托尼马丁在比赛中

比赛当中唯一一次的摔车出现在欧洲锦标赛个人计时赛冠军，卡斯特罗维霍身上。作为移动之星今年环法几乎是最后获得赛段冠军的机会，他在刚刚出发的时候就经历了摔车。在个人计时赛当中，任何一点微小的错误都会耽搁大量的时间，更何况是摔车。在通过终点线之后，他的成绩也无法让他进入今天的赛段前十。

博德纳尔输掉了波兰个人计时赛国家冠军的荣誉，那谁是冠军呢？天空车队的科维亚科夫斯基，他在天空车队不但加强了自己的个人计时赛能力，更是强化了爬坡能力，在今天这个夹杂着陡坡的个人计时赛竞争力十足，但是通过终点线时仅以一秒之差屈居第二。

挂科斯基在比赛中

在最后的领奖台的争夺当中，除了弗鲁姆稳坐钓鱼台，第二乃至第四名车手之间的竞争都十分激烈，乌兰作为曾经的计时赛好手没有辜负自己的实力，虽然在最后的弯道当中失误差点翻车，但是也没有影响他超过巴代赢下环法总成绩第二名，从而实现了自己在GC车手方面的伟大突破，而赛段冠军加总成绩第二名的荣誉，也让佳能戴尔车队在本届环法画上了一个圆满的句号。

另一方面，巴尔代糟糕的个人计时赛能力给他造成了极大的困扰，到最后，他几乎把自己在前面高山赛段赢得的优势消耗殆尽，不但将总成绩第二的位置拱手让给佳能戴尔车队的乌兰，甚至差点被天空车队的兰达反超，最后仅仅靠着一秒钟的领先堪堪保住自己领奖台的位置，这是今天第二个“一秒”。

而天空车队则因为这两个“一秒”失去了一个赛段冠军和一个总成绩领奖台的席位，但是作为本届环法最大的赢家，黄色领骑衫的拥有车队，这些失去显得就不那么的可惜了，不过对于即将转会其他车队的兰达来说，这一秒之差，恐怕会让他牢记终生。

虽然明天第21赛段是荣誉骑行赛段，有个不成文的规矩就是不再进行总成绩的争夺，但是兰达仍然存在利用断龙、抢夺赛段前三减秒等等的方式去拿到这一秒的时间，但是他是否会打破环法自行车赛长久以来的“潜规则”？此时此刻，只有他自己才知道了。（火力 陈科宇）