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铃木笑好永驰车队战环塔 何勇提速退位很坦然

铃木笑好永驰车队战环塔 何勇提速退位很坦然

中青体育网讯 2017环塔拉力赛上周末进行了排位赛的较量,第6次征战环塔的铃木笑好永驰车队何勇/孙燕初顺利完赛。从2012年组建车队以来,何勇每年都驾驶着民用版的超级维特拉参赛环塔比赛,而且年年都坚持完赛。尽管这款几乎原装的小排量越野车在全场“肌肉男”面前显得是那么的纤弱,但是何勇表示:重在参与,在这么大的环塔合奏中,维特拉必须要表达出自己独特的声音。

当天的排位赛进行得非常顺利,但是何勇看到成绩单时却吓了一跳,往年凭借他出色的拉力技术,虽然不能在沙漠赛段有所斩获,但是起码要在超级短道的戈壁滩上一展身手吧!怎么速度提起来了,名次反而掉下去了呢?何勇解释说:“这几年的环塔排位赛,我是成绩越跑越好,但名次越掉越低。你可以看到,前几年顶多是哈弗来两辆豪车,大家都要围着看,去年有了5台左右的达喀尔冠军版,今年可好,能跑达喀尔的赛车就有40辆左右,其中有实力争冠军的不下10台。这帮大排量的强悍赛车摆在前面,我们这样的厂商车队只能要紧牙关,过好自己的小日子吧。”

何勇所说,其实也正是许多中国厂商未能登上环塔大舞台的根本原因,因为量产的进口维特拉就是这样一个排气量和小尺寸车身,他们又坚持必须要与原产民用车一模一样的外观和配置,因此只能以跑好自己的节奏为标准。领航员孙燕初对这种态度表示赞赏:“今年再度跟何老师搭档来跑环塔,其实也是讲感情。一方面跟何勇征战多年,这个人情不能不讲,他一发出邀约我就得来。另一方面,驾驶铃木维特拉跑了好几年环塔,也有感情了。我们的赛车虽然排量很小,但是非常结实耐用,与民用版的基本上没啥区别。我非常钦佩铃木厂商的勇气和智力,对待汽车越野运动他们有自己的原则和态度。尽管我们今年很可能在全场总名次方面没有什么奢望,但是在量产车型的对比较量中,我们仍然会做出一个不错的表现。”

至于能否拿到奖杯,何勇表示并不是那么太看重,环塔本身就是一座杯,敢来潇洒走一回并成功完赛,这座大奖杯就已经到手了,金杯银杯不如口碑,夫复何求!

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责任编辑:kdshou
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