巴林站排位赛较劲开始 小汉距塞纳纪录只剩2场

[摘要]梅赛德斯车手汉密尔顿和法拉利车手维特尔先后拿下一冠一亚，共同以43分并列积分榜第一，而巴林站之后两位车手的排名一定能分个高低上下。除非一种概率很小的情况发生——二人皆退赛。

体坛+特约记者郭胜男报道

F1中国大奖赛之后，“背靠背”的巴林大奖赛即将在明天开始排位赛的争夺。巴林站是本赛季第三站，在此前的两场比赛中，梅赛德斯车手汉密尔顿和法拉利车手维特尔先后拿下一冠一亚，共同以43分并列积分榜第一，而巴林站之后两位车手的排名一定能分个高低上下。除非一种概率很小的情况发生——二人皆退赛。

而从一开始就期盼与维特尔展开 “激烈”对决的汉密尔顿，如今把目标放的更远，他想在巴林站向“偶像”塞纳的纪录发起冲击。“我会努力确保在维特尔之前完成巴林站的比赛。我还想再拿一个杆位，这才是我真正的目标——我已经连得6个杆位，塞纳的纪录是连续8个杆位，所以我要赶上他啦！”车神塞纳从1988年的西班牙站开始到1989年的美国站之间连续获得了8个杆位。

若是汉密尔顿在巴林排位赛跑到第一，就是“7连杆”了。但是如果说中国站的雨战是特色，那巴林站的干燥又是另一番景象，巴林赛道深处萨尔科干热的沙漠地带，风一吹，沙子就铺满赛道，，再加上天气预报中的37摄氏度高温，赛车轮胎就要遭殃了。要想轻松过了排位赛这关并不容易。

2016年巴林站的杆位是汉密尔顿，成绩为1:29.493创造了新的排位赛纪录，领先前队友罗斯伯格不到0.1秒，然而最后正赛的冠军却是后者；维特尔第排位赛3。2015年汉密尔顿杆位出发，维特尔落后0.4秒排在第二位。2014年，罗斯伯格第一，汉密尔顿排位赛第二，维特尔大失水准被挡在Q3之外，只能第11位发车。2013年排位赛，罗斯伯格和维特尔占据头排发车，汉密尔顿第二排第4位发车。再到遥远的2012年，汉密尔顿排位赛以0.098秒之差憾负维特尔，只能第二位发车。

如今没有了罗斯伯格的搅局，在汉密尔顿和维特尔5年巴林站的竞争中，汉密尔顿以3胜2负占据上风，而且已经连续两年拿到本站杆位，赛道中的4段直道，也利于短距离占优的梅赛德斯赛车发挥，所以此次杆位，他也势在必得。

汉密尔顿曾说：“当我很小的时候，就想要仿效塞纳，所以即便目前我非常接近取得同样水平的成就，这个想法依然还在。”如今他鼓励自己：“只有一小步在你面前，你是可以做到的。”

汉密尔顿距离偶像塞纳越来越近，他们共同拥有3个世界冠军头衔，54个分站冠军已经超越塞纳的41个，最快圈速、领奖台次数也都超越塞纳，就只有63次杆位比塞纳的65次少两个，如果巴林站能夺杆位，汉密尔顿距离塞纳就真的只差一小步了。

（编者注：视频与本文无关，仅供读者延伸阅读）

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