梅奔找出揭幕站失利症结 将着手减少赛车重量

梅赛德斯将削减赛车重量

腾讯体育4月1日讯 梅赛德斯在本赛季的揭幕站澳大利亚大奖赛中输给了法拉利车队，车队领队沃尔夫今日在接受采访时表示，他认为车队赛车W08质量偏重，车队将努力降低一些赛车的重量。

梅赛德斯在过去三个赛季完全统治了围场，虽然本赛季的F1规则发生了重大调整，但是外界还是普遍看好梅赛德斯延续自己的统治地位，没有想到在赛季揭幕站澳大利亚大奖赛中，梅赛德斯就输给了维特尔领衔的法拉利车队。

汉密尔顿将车队失利的原因归结为轮胎磨损过快导致抓地力不足，但是在梅赛德斯领队沃尔夫看来，车队失利更重要的原因在于赛车质量偏重，而车队接下来工作的重点就是进一步降低赛车的重量。

F1本赛季规定的赛车最低重量是728公斤，沃尔夫透露目前梅赛德斯的赛车偏重了5公斤左右，这多出来的重量不仅将影响赛车的单圈速度，还将对赛车的整体调校产生影响。对此沃尔夫表示：“我们现在还不知道更多的细节，但是很明显这是我们下一步需要提升的区域。在新规则下，赛车的尺寸也发生了一些变化，你需要在赛车的性能以及重量之间寻找到一些平衡，这是我们需要一直不断练习的地方。”

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奥迪2021年有望进军F1？

有关奥迪可能进军F1的传言就一直没有断过，日前德国媒体更是曝出猛料，奥迪公司将参与F1新一代引擎工作会议，这意味着他们有望在2021赛季正式进军F1。德国媒体在报道中表示，算上目前参的梅赛德斯、法拉利、雷诺和本田，总共有八个厂商参与这次会议。不过奥迪公司发言人却表示：“即便我们参加这次会议，进入F1的事也不在当前日程上，至少在当前是如此。”

曝本田4月开始与索伯合作

根据日本媒体报道，索伯车队将于4月份改用本田引擎。索伯车队的财政情况一直非常紧张，由于拖欠款项，索伯无奈取消了与法拉利的合同，只能以很低的价格使用2016款的法拉利引擎，相比不断升级的2017款引擎，使用旧款引擎的索伯赛车将严重缺乏竞争力。

目前本田与迈凯伦的合作也不是非常顺利，在季前测试结束之后，就有消息称迈凯伦打算与表现没有起色的本田引擎结束合作，而本田并不愿意终止自己的F1项目，因此寻找新的合作伙伴也就列入了计划，这样的情况下，本田与索伯开始合作也就显得顺理成章。双方合作以来，本田将明显加快研发程序，这有利于其性能的快速提升。（李田友）

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