梅赛德斯认输不认错 汉密尔顿要在中国卷土重来

赛事资料图

梅赛德斯虽然自2014年以来第一次没有赢下赛季揭幕战，而且在汉密尔顿的进站时机上出现败笔，但车队坦言仅仅是因为法拉利太快。

从杆位起步的汉密尔顿稳稳在一号弯后守住第一，虽然维特尔紧紧跟在身后，但梅赛德斯赛车的速度看起来没有问题。第17圈，梅赛德斯将英国人召回更换轮胎，当时，他对维特尔还保持着1.6秒左右的优势。正常情况下，除非法拉利赛车速度有几何级的提升，不然在维特尔进站后，他应该拿回领先位置。

梅赛德斯在汉密尔顿换胎上耗时3.3秒，出站后他落到了维斯塔潘身后。然而相反的是维特尔多跑了六圈后才同样换上软胎，而法拉利用了3.0秒为他完成换胎，使德国人在驶出维修区后刚好赶在荷兰人身前。结果，这为剩下的比赛奠定了基调，最终左右了比赛结果。

之后梅赛德斯在博塔斯进站时仅用时2.2秒，这意味着汉密尔顿被耽搁了至少一秒钟，否则他应该不用为如何超过维斯塔潘而烦恼，并在维特尔进站后抢回先手。

维特尔在赛后承认自己的胜利有些运气的因素，因为汉密尔顿被维斯塔潘阻挡浪费了时间，但同时强调是自己始终跟在对手身后，给对方压力，迫使他那么早进站，因为博塔斯也是直到第25圈才换胎。看着汉密尔顿落后，梅赛德斯运动主管沃尔夫在比赛中很受挫，向来温文尔雅的他猛敲了桌子。赛后，奥地利人承认自己当时有些激动，而被问到进站是不是落败的原因时，他回答说：“不，法拉利赛车更快。”

“刘易斯（在进站前）已经跑出了全部速度，但维特尔紧紧跟随，我们没能拉开差距。我们觉得这样下去有可能被法拉利通过先进站超过去，而且轮胎可能无法继续坚持。这两个担心让我们决定让刘易斯进站。没想到他出站后落在维斯塔潘后面，最终让我们输掉了比赛。”

沃尔夫承认汉密尔顿比原计划早进站，因为车队在遥测数据上发现轮胎的温度和抓地力水平都低于正常标准。事实上，梅赛德斯在第二轮季前测试里正是遇到赛车与轮胎搭配上的问题，当然墨尔本的气温远高于巴塞罗那。

但是在沃尔夫看来，严格执行原计划不等于胜利得到保证。他说：“事后看的话，你很容易说我们应该在哪里做得更好，这么说没有错。我们在这里只是不够快，不是最快的赛车，所以塞巴斯蒂安（维特尔）是当之无愧的获胜者。我们确实应该表现得更好，但是不是足够获胜，我无法回答。也许法拉利会比我们先进站，然后同样超过我们拿到胜利。”

尽管无缘胜利，但汉密尔顿并没有受挫，他在赛后耐心地为车迷签名并满足他们的合影要求。他对记者说：“我们不可能赢下所有比赛。今年规则发生了重大改变，我们很辛勤地工作，在这里非常有机会赢下比赛，但最终差之毫厘。我们应该为自己的成果感到骄傲。如果有些方面我们做得更好一些，我也许应该能获胜，但是我已经倾尽全力。我们会愈挫愈勇，争取在中国卷土重来。”

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