F1双星入行十年 维特尔小汉一半海水一半火焰

[摘要]进入2017赛季，就是汉密尔顿和维特尔驾驶F1赛车的第十一个年头了，十年白驹过隙。

体坛+记者若彤报道

转眼间3月已经进入了下旬的节奏，随着26日澳大利亚大奖赛日益临近，F1的2017赛季终于要正式开始了。若不是揭幕战的临近，单纯就2017这个数字而言，还不能真正引起记者的兴趣，但是有一点可以绝对探讨，进入2017赛季，就是汉密尔顿和维特尔驾驶F1赛车的第十一个年头了，十年白驹过隙。

十年前的2007，维特尔和汉密尔还是F1赛道上的超级新鲜面孔，一如今日的印度力量车手奥康和威廉姆斯车手斯托尔。十年之后，性格迥异的他们已然成为世界冠军、本赛季冠军的最有力的争夺者，而这十年，他们是怎么把赛车开过来的呢？

一、成就：四连冠VS三冠王

29岁的维特尔和32岁的汉密尔顿，是目前场中仅有的四个世界冠军之二，也是最年轻的两个，其他两人分别是一冠得主37岁的莱库宁和两连冠35岁的阿隆索。维特尔的世界冠军比汉密尔顿多一个，但分站冠军、领奖台数、杆位次数、最快圈和总积分通通别落后于后者。由此，维特尔也常被外界诟病车技并不突出，只是幸运地开上了一辆红牛牌“火星车”。

二、轨迹：卧薪尝胆VS一路强势

说维特尔“卧薪尝胆”绝对是与汉密尔顿相对的，因为在F1摸爬滚打好几年也开不出名堂而悻悻离去的，大有人在。而汉密尔顿，则是一上来就加入了冠军的争夺，在第二年就抱走了冠军的奖杯。但那时的维特尔只是第八名，还在等待上位的机会。幸运的是，他有一个厉害的老乡——舒马赫，在舒马赫的推荐下维特尔从索伯来到红牛二队，成为进入红牛车队的跳板，在效力红牛6年后，又来到了与舒马赫关系匪浅的法拉利。

在冠军数量上，维特尔比汉密尔顿多一个，时间上却滞后了两年，也形成了被后者包夹之势。在汉密尔顿离开效力了6年的老东家迈凯伦，来到梅赛德斯奔驰寻求复苏的2014-2015赛季，正是维特尔在低谷中寻找自己的时期。

2017年，梅赛德斯的汉密尔顿和法拉利的维特尔可能是如今F1赛道上最快的车手。

三、外界评价：舒马赫接班人VS首个黑人世界冠军

维特尔曾说：“舒马赫获得的成绩是伟大的，甚至是无法超越的。我不是‘年轻版’的舒马赫，我是维特尔。我很年轻、路才刚刚开始。”这是一份对偶像的敬仰，也是对别人所给予的个人定位的不卑不亢。

但不管维特尔自己怎样想，外界早就把它定义为“舒马赫第二”，因为他们有两个相似特性：第一，同为德国人。第二，舒马赫是七冠王，F1史上总冠军次数最多的人；维特尔是四冠王，是当今围场内总冠军数量最多的车手。舒马赫在2000年-2004年五连冠，十年之后，曾在8岁时从舒马赫手上接过奖杯的维特尔，在红牛车队实现2010年-2013年四连冠，如今才29岁的他，依旧可以继续创造属于他自己的辉煌。

与维特尔的低调平凡相比，汉密尔顿冷酷刚烈，他只做自己。自从汉密尔顿第一次开上F1赛道的那一天，他注定与众不同。如同他健康黝黑的肤色，2007年一上来就以黑马之姿拿下年度亚军。第二年便成为了首个加冕F1总冠军的黑种人。除去独特的肤色，汉密尔顿个性不羁，情感生活高调，是F1里为数不多的时尚咖。与各个时期各个队友的相处，总能成为热点话题。最震撼的，要数去年才加冕世界冠军的罗斯伯格的退役，与汉密尔顿的勾心斗角使得新科世界冠军身心俱疲，对F1生无可恋。

于是“争议”也伴随着他，人气也伴随着他。前任F1掌门人伯尼说最怕汉密尔顿退役，F1将因此而损失大片观众：“让我有点担心的是，如果汉密尔顿突然跟我说，我已经受够人们批评我了，我要赢下所有杆位，每场比赛，然后在赛季结束时退役。”

但汉密尔顿曾说：“好胜心是我不可磨灭的DNA。”给他一辆好车，他仍可为冠军不懈努力。今年法拉利圈速提升明显，相信在26日的阿尔伯特公园赛道上，汉密尔顿和维特尔又将上演一番龙争虎斗。