法拉利新车测试引一片惊叹 是否是糖衣炮弹？

体坛+记者若彤报道

引擎轰鸣中，F1第二阶段的季前测试就要开始了。在前四天的测试中，法拉利展示了强大的竞争力，而且可以和上赛季冠军梅赛德斯奔驰车队直接对抗的态势。在最后一天的湿地测试中，法拉利的莱库宁再次占据了圈速榜第一的位置，只不过第四日下午的雨胎测试全面开启后，车手们的积极性都不怎么高涨，莱库宁跑了跑了52圈收尾，梅赛德斯的博塔斯仅仅跑了26圈，是芬兰老大哥莱库宁的一半。

第一阶段的测试虽已结束，但法拉利则继续接受着围场传来的赞叹之声，既有老对手的称赞也有新同盟的力挺，只不过，这真的不是给法拉利的糖衣炮弹吗？

梅赛德斯主管沃尔夫说：“法拉利真的很快。”当问到法拉利能否威胁到梅赛德斯的地位时，他说，“我们一定会认真对待，但是不会让它影响到我们。”四天的测试，法拉利和梅赛德斯各自拿下两场最快圈速，难分伯仲。但是沃尔夫觉得自己的赛车还有潜力可挖：“因为今年实行了新的规则，车队先要积累更多的里程数了解新车。”梅赛德斯的自信不是一场测试就能消灭的，更何况他们没有失去主动。反倒是法拉利尽早地把自己暴露在危险的位置。

此外，哈斯车队的引擎供应商正是法拉利，他们在加泰罗尼亚完成的圈数，排在季前测试所有车队中的第四，车队经理斯坦纳说：“我们用了和法拉利相同的引擎，现在的测试近乎完美。”

斯坦纳对法拉利的工作给出了高度的认可，甚至其他车队都沦为配角：“在我看来，法拉利的工作十分出色。这次的新引擎十分稳定可靠，让人吃惊。你再看看其他车队的引擎，他们都有相当多的问题。所以，从去年到今年，法拉利进步很多。”

在第一阶段测试，尽管法拉利让其他车队惊艳，但是在测试后的技术统计上，没有任何数据能显示法拉利的绝对强势。

速度上，博塔斯、维特尔、莱库宁和汉密尔顿分列圈速榜的1-4位；长距离上，法拉利和梅赛德斯是赛道上仅有的里程积累到2000公里以上的车队，反倒是梅赛德斯在稳定性上的追求最高，测试圈数整整比法拉利多了90圈，里程数也超了法拉利418公里，接近红牛二队总数的一半。显然梅赛德斯已经把眼光放在了正赛的搏斗上。

或许，人们都觉得法拉利今年德赛车研发大获成功，是因为过去三个赛季的持续低迷。但测试终究才进行了一半，法拉利的本赛的实力恢复了吗？梅赛德斯保留了吗？红牛车队下滑了吗？第二阶段的测试北京时间今天下午开始，也许会有新的发现。