环保与赛车结合 解密大众E-Golf纯电动赛车

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10月8日，由FRD方程式赛车发展有限公司主办的eTouring Car Challenge电动房车挑战赛在香港中环顺利开跑。作为全球首场电动房车锦标赛事，比赛引起了社会各界和全球媒体的广泛关注，并且吸引了众多车手前来参赛，其中不乏郭富城、方中信、钱嘉乐等著名港台明星。

除了比赛本身极具历史性意义之外，本次比赛使用的赛车也引起了大家广泛的关注。大众品牌旗下的高尔夫是国内消费者非常熟悉的一款畅销紧凑型两厢车，但却很少消费者知道同属于高尔夫车系的E-Golf纯电动车型，因为这款车型自2014年发布至今还未正式引入国内，大家对这款车可以说知之甚少。而这次我们要给大家的就是大众E-Golf纯电动赛车的全面解读。

作为一台高规格的赛车，空气动力学部件是必不可少的装备，E-Golf赛车当然也不例外。工程师为全车换装了RevoZport 特別为E-Golf 赛车打造的Razor 7E全碳纤维空气动力学套件，套件包括：前唇、上下风刀、侧裙、尾扰流和尾翼。

总的来说，这不是一组特别夸张的包围套件，因此E-Golf赛车也很好的保留了原厂车的车体结构，但是不可否认的是赛车外观风格更加硬朗，细节之处尽显激进。除此之外，Razor 7E套件可以为赛车增加20%的下压力，提升赛车过弯的稳定性以及增强刹车效能，并且能有效减少赛车行驶时的乱流，改善前后重量分布。

动力部分，E-Golf赛车保留了原厂的动力系统，包括PSM电动机和锂离子高效能电池组，最大马力为115 PS，峰值扭矩达到270Nm，匹配的是一台单速自动变速箱，锂电池组容量为24.2 kWh，平均能源消耗量为12.7kWh/100km。虽然账面数据并不出彩，但是作为一台纯电动赛车，它从踏下电门那一刻就能提供270Nm的峰值扭矩，驾乘感受以及操作技巧也有别于传统赛车。更重要的是，这是全球首次将市售的纯电动系统用于赛事当中，相信未来会有更多不同品牌的纯电动赛车出现在赛场。

虽然动力部分没有改动，但是E-Golf赛车的底盘部分就可以和原厂车完全区别开了。为了适应更激烈的竞技驾驶，工程师为E-Golf赛车换上了KW 2路赛用避震，这套避震配备了16段可调的回弹阻尼以及12段可调的压缩阻尼，能够为车手提供更合适的驾驶调校。除此之外，赛车还采用了高性能赛用弹簧以及可调式铝制顶部连接器。

刹车系统升级为Brembo刹车套件，高碳铸铁材质的刹车盘可以降低热量和机械阻力，表面的钻孔和凹槽可以有效抵抗热衰减並消除制动器积灰。另外，这套刹车还具有独一无二的立柱通风技术，可改进冷卻能力并可以将因热冲击而导致的破裂阻力提高40%以上。高刚度卡鉗加上金属编织的软管可以减少制动液吸收。特殊材质的刹车皮可以确保制动系统在所有温度范围内保持恒定的摩擦系数，减少刹车盘和刹车皮之间的磨损。刹车皮的最佳工作状态为200°C至300°C ，最高可以达到600°C。

18寸的Proline赛事专用轮毂搭配的是245/ 40Z R18的佳通赛事专用半热熔，能兼顾赛道和街道的需求，宽大的橡胶块及轮胎花纹不对称设计能确保优秀的抓地性能。

内饰部分跟常规赛车无异，工程师选择了OMP HA/790/N赛车座椅和OMP DA802HF 6点式赛车安全带以及经过香港汽车总会认证的防滚架，能够为车手提供更优秀的支撑以及安全保障。

纯电动汽车近几年在全球范围内的发展速度堪称迅猛，而纯电动赛事也将会成为未来的一个发展趋势。不论是电动方程式赛车锦标赛(Formula E)还是eTouring Car Challenge电动房车挑战赛，它们都是纯电动赛事的先行者，希望这些赛事能够带动更多的人关注环保，能够有更好的发展。