在这个周末，德国施莱茨（Schleiz）发生了一件关于电动摩托车与速度之间的事情，那就是世界电动摩托车锦标赛（MotoE）第二站比赛。宗申森蓝车队作为这项全球赛事的唯一一支中国车队，而且还是完全自主研发的大功率电动摩托赛车参赛，这是咱们中国人自己的赛车与世界诸强之间的比拼，再也不是仅仅站在场边为别人喝彩了。
何智锋（左）与德国车迷
宗申车队征战国际比赛十八年，也是中国赛车运动从国内走向世界的代表，在施莱茨赛道备战的宗申森蓝车队维修站就迎来了两位来自德国的车迷朋友。来自萨克森州的约肯（音）与来自莱比锡的安德森（音）先后来到宗申车队维修站，喊着“Ho-Chi-Fung”，带着中国摩托车运动头号赛车手，宗申森蓝车队59号车手何智锋在2006年参加MotoGP 250CC组比赛时的照片，来找他签名，看来喜爱锋仔的时间是由来已久了。
全新的宗申森蓝ZSE004R
按照原计划，施莱茨站应该使用今年自主研发的ZSE004R大功率赛车来参赛，机械师也在抓紧时间准备，但无奈赛前才从葡萄牙海关提出来运到施莱茨赛车场，却没有足够的时间用来调试。为了保险起见，车队再次将使用全新战车的时间延后一站，即在8月中旬的荷兰亚森站比赛才会使用ZSE004R。
在施莱茨赛道，我们又一次“领教”了德国人的高素质。在刚走进施莱茨赛道的时候，我们发现并没有特别固定的看台，这条开放式穿越田间村庄的赛道是用绳索拉起来做隔离带。果不其然，来现场观赛的车迷们都非常自觉地或站或坐在隔离带后面观看比赛，完全不会对正常的比赛带来任何不安全的影响，必须为德国人的高素质点赞。
施莱茨赛道边的车迷们
MotoE施莱茨站的决赛在当地时间下午3点45分举行，宗申森蓝车队何智锋在比赛中发挥稳定，始终压制着Agni车队的77号安德森。最后，何智锋为车队获得了季军，前两名被诺丁汉大学摘走。
今年的MotoE比赛，全新研发的ZSE004R大功率赛车因受到海关的影响，迟迟未能投入到前两站的比赛之中，似乎宗申森蓝车队离冠军的奖台有些日子了。但比赛就是这样，竞争越激烈，对所有人都是一个激励与提升，宗申森蓝车队也愿意直面挑战。
何智锋一直压制安德森
施莱茨站比赛结束了，车队按照惯例举行了烧烤，希望今后的比赛也能够像火焰一样旺起来。接下来，宗申车队的机械师们还将继续留在施莱茨赛场，抓紧时间调试ZSE004R，力争重返冠军奖台。
8月12-14日，荷兰亚森赛道，期待着全新ZSE004R征服赛道！
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