古丝绸之路上星河璀璨 德普雷夺冠韩魏第六

[摘要]在这个赛事连绵的2016年，在欧洲杯和奥运会的间隙之中，几乎和环法自行车同步，一项新鲜出炉的长途越野拉力赛让我们无法不为之驻足。这就是从莫斯科到启程的丝绸之路拉力赛。

在这个赛事连绵的2016年，在欧洲杯和奥运会的间隙之中，几乎和环法自行车同步，一项新鲜出炉的长途越野拉力赛让我们无法不为之驻足。这就是从莫斯科到启程的丝绸之路拉力赛，横跨亚欧大陆，跋涉一万多公里，穿过森林，草地，湖泊，沙漠和戈壁，穿过风沙雨雾，穿过种种的高温，从7月8日到24日，终于在高温中顺利抵达了终点站北京。

所有完成这项传奇赛事的车手和领航都称得上是一个英雄，不光是这个世界上的英雄，尤其是自己的英雄。这样跨越两个历史文明最悠久的大陆的传奇之旅，这个古丝绸之路的探索之旅，这个对于人生种种极限的挑战之旅，这个对于早九万晚五生活的放逐之旅，这个我们自己给自己树立的里程碑，标志着生命的高度，标志着新的地平线的开启。

对于这71个汽车车组和23个卡车车组，在奥林匹克公园庆典广场举行的盛大收车仪式是一次光荣的加冕。而我相信，在他们感情的曲线中，23日下午在呼和浩特杭锦镇的特殊赛段上，则达到了这次比赛的两周时间中的最高点。有多少的艰苦，就有多少的幸福！从德普雷钻出赛车的笑容，擦一把汗之后，眼角闪烁出来的泪光，这样的灿烂和这样的迸涌的汇合中，经历了这两周的苦与乐的每一个人，都没法不为之动容。

作为达喀尔拉力赛的新科冠军车队，道达尔-标致车队的优势从一开始就昭然若现。他们包揽了绝大多数的赛段冠军，所有夺冠的选择项，似乎都集中在了彼得汉塞尔，勒布或者德普雷身上。但是，意外接踵而至。先是越野圈最靠谱的车手达喀尔先生彼得汉塞尔因为注意力不集中而翻车，接着，是路霸勒布因为丢失了两个计时点而被罚时4小时，从而先后与冠军绝缘。如果说彼得汉塞尔因为生病的原因情有可原，那么，孤胆英雄式领跑的勒布对于沙漠的适应令人叹为观止，但是因为领航的原因找点未果，仅仅以40米的间隔，与冠军失之交臂，不能不让人扼腕叹息。

幸好有德普雷：这个摩托车的王者，跨界汽车组之后头一次显现了霸主的气魄。实际上，早在2016 年达喀尔拉力赛的时候，低调的德普雷已经无法再低调了。而这一次，当彼得汉塞尔和勒布已经无法捍卫标致的王座的时候，德普雷就当仁不让地独占鳌头了。他的领航卡斯特拉，是前达喀尔的赛事总监，对于德普雷的进步赞不绝口，这个同样低调性格的法国人有点高调地预言，德普雷的时代刚刚开启。

同样刚开启的，还有中国车手的韩魏时代。在本次丝绸之路拉力赛中，中国军团是不容小觑的颜色，韩魏是其中的代表。他的赛段成绩几乎稳定在前十名当中，而他的总成绩则稳定在第6名。这是中国车手在国际越野拉力赛上的最好记录。在最后一个赛段结束之后，德普雷和韩魏，一个是世界的冠军，一个是中国的领头羊，两个人紧紧地拥抱在一起。对于韩魏的表现，德普雷赞不绝口，而对于中国的沙漠，德普雷则表示自己一定还会再回来继续体验。

这是属于中国的骄傲，这样的浩瀚的沙漠，和这样浩瀚沙漠上纵横驰骋的车手。除了韩魏之外，名将周勇也有上乘的表现。而作为厂商车队的代表，郑州日产车队的锐骐皮卡以刚下线的量产车接受了这样残酷的洗礼，整个车队尤其是两个车组艰苦卓绝的努力让人不得不肃然起敬。我们不能忘记俄罗斯联邦卡玛兹大师车队的一带一路车组的侯洪宁和沈鑫，他们以卡车组第5名的赛段成绩和总成绩为自己的丝绸之路的征途画上一个完美的句号。

还有周勇，还有赵玉乔和闫珂，还有何志涛和赵凯，他们的名字不胜枚举，而他们仅是出现在舞台上的代表，还有这些名字背后的服务团队，他们的工作不分昼夜，他们都是这届比赛的明星，和所有国外的车手和服务人员一道发出自己的亮光，构成了这届拉力赛的一条璀璨的星河，贯穿在横亘亚欧大陆的古丝绸之路上。

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