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耀莱成龙DC Racing x JOTA Sport 勒芒之荣耀 成功路上一小步

一支职业赛车队的成功,不仅在于赛道上的辉煌成绩,也依靠有体系的运作模式。耀莱成龙DC Racing在今年的勒芒24小时耐力赛中取得全场第二、三名和LMP2组包揽前二名的历史性成绩,但更重要的是证明了车队所选择的道路是正确且可持续发展的。

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2017 耀莱成龙DC车队

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耀莱成龙DC车队日常工作

在所有参加2017赛季世界耐力锦标赛(WEC)和勒芒24小时的LMP2车队中,耀莱成龙DC Racing无疑是年轻的。车队创立至今才二年多,今年刚刚与英国赛车服务公司JOTA Sport开展合作,一起运作两辆Oreca 07赛车。

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2017 勒芒24小时夺冠时刻

今年四月WEC在英国银石赛道揭幕时,耀莱成龙DC Racing与JOTA Sport首次联手作战,就见证了38号赛车获得LMP2组胜利,之后又在斯帕6小时拿下第三名。这个成绩让很多人感到惊讶,但正达到了耀莱成龙DC Racing的期许,因为JOTA Sport拥有这样的技术能力。他们从2005年起参加勒芒,2014年赢下LMP2组冠军,并以全场第五名完赛,随后两年都拿下组别第二;同时,他们也在欧洲勒芒系列赛和WEC拥有丰富的比赛经验和出色的战绩。

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2017 银石站夺冠

取长补短,强强联手

对于良好的开端——无论合作还是2017赛季,车队创始人兼车手程飞评价道:“我们不光看中他们的成绩,整个WEC上上下下所有车队都有成绩。今年我们选择他们,主要是融合。”

“我们相信自己的管理方式,希望在合作中注入自己在亚洲比赛中累积的经验。我们有自己的优势——带来中国赞助商,也有自己的特别需求。鉴于这个前提,我们寻找的是能共同合作、互相进步的伙伴。所以,去年年底与很多车队交流后,我们选择了JOTA Sport。”

2014年起就与程飞搭档的董荷斌,无疑是这支车队的”元老”,而他曾经效力过众多国际化的车队,包括在F1时的宝马-索伯和雷诺这样的厂商车队。他表示:“现在WEC的竞争相当激烈。JOTA Sport拥有取得成功所需的专业背景和设备,他们不仅是技术服务商,这是深度的合作。无论商业还是技术,我们的合作就是取长补短。这样才起到强强联手的效果,也是我们能从赛季一开始就取得好成绩的原因。”

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耀莱成龙DC车队 x JOTA Sport 训练营

勒芒期间,“Jackie Chan DC Racing x JOTA Sport”的大名十分醒目,车房门前和车迷村别墅门口,都有不少车迷驻足,只为与“Jackie Chan”的名字或成龙专属的“龙”标识合影留念,甚至还有人摆出功夫的动作。

显然“成龙”对于西方车迷有着极大的号召力,这一点让JOTA Sport的创始人之一山姆•希格尼特感到欣喜。

“能够与他建立纽带,给我们车队带来了很多机会,”希格尼特说,“Jackie Chan(成龙)是一个令人振奋的名字。对我们来说,这不仅是聪明的商业行为,他实实在在参与到车队的事务中,他对幕后工作非常感兴趣,也很支持我们。”

“我们这边擅长技术上的支持、备战比赛、参加比赛。他们那边也有自己的比赛经验和技术,同时拥有广大的中国和亚洲市场资源,而商业开发是车队参赛的重要一环。所以,能达成这样的合作对我们JOTA Sport来说非常重要,我们希望以最好的成绩来回报双方的合作。”

和谐氛围,互相信任

今年耀莱成龙DC Racing的车手阵容也发生了大变化。37号赛车由程飞领衔,除了2015年在上海6小时搭档过的阿莱克斯•布伦德尔——前英国F1车手马丁•布伦德尔的儿子,还加入了2003年就征战勒芒的法国人特里斯坦•哥文迪。38号赛车也是以老带新,董荷斌迎来两名新搭档,一位是曾代表奥迪三次登上勒芒总领奖台的奥利弗•贾维斯,另一名则是过去两年车队重点培养的19岁勒芒新人托马斯•劳伦特。

为了迎接勒芒的挑战,六名车手在比赛前一个月就在法国集结,展开了“团建”。既得到了体能上的强化,又加深了车手之间的融合,更重要的是彼此信任。

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2017 耀莱成龙DC车队车手

“迄今为止,我非常享受车队的氛围,”布伦德尔说,“我在过去就了解JOTA Sport,而耀莱成龙DC Racing给我带来新鲜的体验,特别是文化的交流上。这是我经历过的气氛最融洽的车队,我认为这可以代表同样较晚加入车队的两位车手(贾维斯和哥文迪)。所以,取得优异的成绩水到渠成,而不断获得好成绩,有助我们保持这种积极的心态和士气。”

从这个角度来说,耀莱成龙DC Racing具备了在勒芒取得重大突破的技术和人员条件。万事俱备之后,更快的LMP1组赛车集体遭遇厄运就成了“东风”,最终助推了37号和38号两辆赛车的六名车手全部登上领奖台。

19岁的劳伦特第一次在国际大赛上获得全场亚军,情绪化的他甚至湿润了双眼。在董荷斌眼里,他是秘密武器,过去两年里车队为他参加LMP3级别的亚洲勒芒和“勒芒之路”系列赛提供了机会,十分清楚他的潜力。

培养年轻车手,也是耀莱成龙DC Racing与JOTA Sport共拥的目标。程飞站在车队所有人的立场上,从长远发展的角度,对车队培养年轻新人的项目感到乐观,他更希望今后能给中国年轻车手营造一个锻炼的平台。

“我们培养托马斯的过程非常成功,”程飞说,“我希望他能和我们一起在WEC夺冠,今后可以成为LMP1车手,无论是不是跟我们,只要他能去那里,我们的车队就成功了。我们有了这种经验,下一个目标是年轻的中国车手,跟车队一起来走向勒芒。”

勒芒之后,放眼未来

事实上,程飞瞄准的不止是中国年轻车手,他也期待为年轻的中国工程师提供圆梦赛车事业的机会。“工程师也是重要的一部分。当然工程师的培养是比较困难且慢长的过程,但我们也已经开始进行一些前期准备工作。”

董荷斌补充道:“这是一个循序渐进的过程。通过赢得比赛,我们已经把自己带到了聚光灯下。我认为我们已经展示了我们能做好一支中国车队,并且把中国面孔带上世界汽车运动舞台。”

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OAK车队勒芒分站夺冠

2017赛季WEC还有六场比赛需要进行,在勒芒的骄人战绩无疑给耀莱成龙DC Racing和JOTA Sport注入了更多信心,向LMP2组年度冠军发起强有力的冲击。但是,这只是程飞对于耀莱成龙DC Racing未来规划中的第一步。

“今年亚洲勒芒系列赛开始后,我们会有更大的发展。不止是亚洲勒芒,还有世界上其他赛事。现在我们拿到了勒芒LMP2组冠、亚军,但终极梦想是希望有一天站在勒芒总冠军的领奖台上,也希望能真正作为一支厂商车队达成目标。我们车队有很多希望,相信这次在勒芒的胜利,可以营造更多机会。未来会变得如何,让我们拭目以待。”

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责任编辑:sherrylwang
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