汉密尔顿无缘领奖台 “上赛道之王”神奇不在

[摘要]对于汉密尔顿来说，2016年F1上海站的记忆并不美好，之前三年连续在上赛道赢得排位赛的他今年垫底发车，最终仅获第七。

“上赛道之王”神奇不在

青年报见习记者 赵颖欣

本报讯昨日下午，2016年F1大奖赛中国站比赛在上海国际赛车场结束了全部56圈争夺，梅塞德斯奔驰车队的罗斯伯格以1小时38分53秒891获得本站冠军，德国人从排位赛一路笑到了最后。只是之前三年连续在上赛道赢得排位赛的汉密尔顿这回中国站似乎是触了大霉头，上周六的排位赛由于ERS系统故障，这位“上赛道之王”就在Q1时从维修间里直接退赛，这直接导致了在第二日的正赛中他以最后一个杆位出发。于是正赛的发车形成了一个有趣的场景，梅奔车队的两位队友一头一尾，你冲锋我殿后，乍看过去仿佛是一种深藏功与名的战术配置……

虽然垫底的杆位让汉密尔顿丢失了发车优势，但英国人的超车倒不失为正赛一大看点，而为了能够在正赛中收获最大追击效果，汉密尔顿放弃了在维修区发车而是选择在发车格发车。但是人算不如天算，一号弯两位法拉利车手的事故导致后车的连锁反应，索伯车手纳斯尔在避让事故时与汉密尔顿碰撞。汉密尔顿赛车鼻锥脱落，尽管英国人第一时间回去更换了鼻翼，但显然从之后的表现包括赛后他自己说的，他的赛车因此而受损，损失了下压力，赛车整个感觉都不对了。留下了多达5次的进站，直到最后也没法超越马萨，倒是先后被里卡多和莱科宁超越，最终以第7位完赛。

“这是一场困难的比赛。我的发车很好，但是从后面发车想获得好的位置总是很困难的。我试图避免在我前面的事故，但是还是卷进去了。在那之后我就尽一切努力追赶。”汉密尔顿在赛后表示，即便上赛道让车手有很大的机会超车，但赛车稳定性受损让他无从下手，“今天的赛车驾驶感觉就像一台四帷柱大床（four-posterbed）。”他说。最终以垫底杆位出发的汉密尔顿获得第七名，本赛季三站过后已是落后队友36分，今年连庄总冠军的可能性似乎更小了。

相比之下，面对事故连连，罗斯伯格却几乎保持着处变不惊的状态。虽然他在起步后因为轮胎不同的关系被里卡多超越，可当后者在第3圈因为赛车可能压到碎片从而爆胎并失掉位置后，罗斯伯格便开始接管比赛，德国人在比竞争对手少进一次站的情况下，最终冲线的优势仍有可观的37秒多。也难怪罗斯伯格赛后说，“这大概是我开过的平衡状况最难以置信的一部赛车，难以置信。”

值得一提的是，这不仅是罗斯伯格开季三连冠，算上上赛季最后三冠，个人已实现六连冠，这也是他的第17个F1分站赛冠军。此外，法拉利车队的德国车手维泰尔落后37秒776获得亚军，第81次进入F1大赛前三，红牛车队的俄罗斯车手科维亚特落后45秒936获得第三名。红牛车队的里卡多第四，法拉利车队的莱科宁第五。本站22部赛车全部顺利完赛。

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