法拉利步入反弹轨道 两人助落魄豪门走出低迷

法拉利步入反弹轨道 两人助落魄豪门走出低迷

法拉利车队本赛季强劲复苏

腾讯体育讯 法拉利在2014赛季跌落到了最近二十年来的最低谷,整个赛季没有一个分站冠军入账,其赛车的单圈速度被梅赛德斯甩下了一秒还多。整支车队显得动荡不安,在赛季中期就经历了一次领队的变更,赛季结束之后更是迎来一次人事大清洗,包括当家车手阿隆索和接任多梅尼卡利位置不久的新领队马蒂亚奇都带着遗憾离开了这支百年豪门。

在本赛季中,法拉利最引人瞩目的两点变化就是四冠王维特尔从红牛车队来投,同时车队任命了以铁腕著称的新领队阿尔瓦贝内,而这两人最终成为了法拉利逐渐复苏的关键人物。虽然在赛季结束时法拉利并没有能够将梅赛德斯从冠军宝座上拉下马来,但是他们给对手施加的压力已经足以让梅赛德斯感到有些惴惴不安。

阿尔瓦贝内在赛季开始之前就表示,法拉利本赛季的目标就是赢得两个分站赛的胜利,如果能够赢得3-4场,整支车队都会感觉如同到了天堂。结果他们很早就完成了车队的赛季目标,维特尔在赛季第三站比赛马来西亚大奖赛中就成功夺冠,帮助车队打破了延续近两年的分站冠军荒,随后他又分别在匈牙利站和新加坡站中成功登顶,帮助车队在积分榜上一度紧咬梅赛德斯。另外值得一提的是维特尔还在新加坡大奖赛中获得杆位,打破了法拉利长达61个分站赛的杆位荒。

法拉利能够表现出来目前的复苏势头,除了维特尔的天赋和努力之外,阿尔瓦贝内的工作也得到了外界的一致肯定,他的铁腕将法拉利上下重新捏成了一个强大的整体,车队的技术团队在他的带领之下取得了明显的突破,从上个赛季单圈落后梅赛德斯超过1秒多,到本赛季落后不到0.5秒,甚至在某些比赛中能够做到与对手并驾齐驱,法拉利用一个赛季的努力和汗水换来了目前的成绩,车队亚军虽然还远远无法令他们感到满足,但是这至少标志着他们已经逐渐从历史低谷中走了出来。

当然,目前这支法拉利依然还有很多不完美的地方,譬如引擎马力相比梅赛德斯依然存在不小的差距,譬如莱科宁的发挥一直没有达到车迷的期望。说到莱科宁,这位2009年的世界冠军得主在重返法拉利之后似乎一直没有找到自己的最佳感觉,本赛季他不管是在排位赛还是正赛中的表现都远远不及自己的队友,这也使得法拉利的积分受到了相当大的影响,如果他的表现能够再给力一些,法拉利也断然不会让梅赛德斯提前四站比赛就卫冕了车队总冠军的宝座。现在法拉利又给了莱科宁一年的新合同,希望到了下个赛季这位人气车手能够尽快找回当年在围场内叱咤风云的感觉。(李田友)

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