中国杯帆船赛将于2015年10.30-11.02日在香港-深圳举行，组委会官方已经公布了赛事航行细则，足足有12页，看得人眼花缭乱，赛领君这篇文章帮助你迅速成为半个内行。技能迅速Get起来！
中国杯帆船赛是什么？
中国杯帆船赛是在深圳永久落户的国际性大帆船赛事，2007年举办第一届至今已第9届，今年共有111艘船参赛，凭借亚太地区最大规模的博纳多First 40.7统一组别比赛成为亚洲最顶级的帆船赛事之一，今年同期举办青少年OP小帆船公开赛。除了帆船赛，中国杯还在岸上举办各种嘉年华活动，举办蓝色盛典晚宴时代骑士勋章授勋仪式、亚洲航海文化发展（龙岗）论坛，是国内最丰富的航海文化节庆。
中国杯在哪里比赛？
中国杯帆船赛分拉力赛和场地赛/环岛赛，拉力赛从香港到深圳，约18-20海里，场地赛/绕岛赛在深圳大亚湾海域进行。
什么是拉力赛、环岛赛、场地赛？
拉力赛是指航线较长的比赛，一般为单向比赛，从A点到B点，和马拉松长跑或汽车拉力赛一个道理，中国杯的拉力赛从香港“青洲”及“癞痢仔”附近海域出发，抵达深圳附近沱泞列岛，共有两条航线，分别为18和20海里，赛事官员会根据外界环境决定选择不同航线。
场地赛在离岸边较近的一片小范围海域举行的比赛。有了海域当然要设置起航线和终点线，海域不像田径场上的跑道，设置起航线和终点线需要通过抛锚的船以及浮标来规定，同时在海域上设置另外的浮标，选手除了起航和冲终点线外还必须按照赛事规则来绕过特定的浮标，这时候浮标布置位置和数量不同，比赛就会有的多样化的航线设置。按照比赛的规则要求，你顺利起航，顺利绕过浮标，顺利冲过终点线，你的比赛就完成了。
下图的数字5-16表明场地赛有这么多种不同的航线，字符1、1s、2、3、4s、4p为标，不同路线需要绕不同的标。
环岛赛顾名思义就是环绕岛屿的比赛，大亚湾附近有不少岛屿，围绕小岛进行环岛赛既能考验船队选择航线的战术策略，也能看到海岛风光。中国杯环岛赛有两条航线，分别为15和22海里，裁判长也会根据天气情况做出选择。值得注意的是，环岛赛的浮标也很多，绕标方式各不一样，船队必须细心观察避免出错。
大海不像道路和火车是规定路线的，海上怎么驶向目的地？
在茫茫大海长距离行驶，若无法直接看到目的地，主要看位置坐标，这需要运用到地理上学习的经纬线。如航行细则上标出，拉力赛的终点线为：N 22°27.50’，E 114°35.00’（沱泞列岛），那么船上的导航员就要根据终点坐标，避开禁行区，利用导航仪，结合风力、风向、水流等计划出理想中的最短距离最快速度的航线冲向终点。
海上这么多浮标，五颜六色的，分别是干什么用的？
浮标是比赛航线的标记，一般比赛中会采用红色、黄色、橙色或黑色充气浮标来布置航线，也可能采用政府设置的航标，地理特征或岛屿为标记。
比赛有多少裁判？他们的作用是什么？
裁判船的位置一般是固定的，比赛时有裁判长、仲裁、裁判员、标旁等职位，裁判长在裁判船上负责决定航线、航向、航程，仲裁主要负责比赛现场有权判罚船队是否犯规，以及赛场和赛后审理抗议事件，裁判员协助升降旗帜、计时、计分、鸣笛等，标旁主要负责赛场海域的浮标设置工作。
中国杯有多少艘船，他们都一样吗？
中国杯是国内规模最大的赛事，今年共设有9个不同组别，分别为First40.7统一组别、IRC组别（设有三个组别）、HKPN组别（设有两个组别）、珐伊28R统一设计组别、亚洲帆协组、J80组别，不同组别使用不同的船，共111艘船。
中国杯的6个组别，分别用什么船？
中国杯的其中3个统一组别使用以同样名字命名的船型：博纳多First 40.7，珐伊28R，J80；亚洲帆协组也使用J80船型但单独列组，由中国杯官方提供租赁；IRC组和HKPN组是船东自带船参赛，因此船型各不一样，有的是赛船，有的是休闲船，类似突然让法拉利和夏利同场竞技，以谁先冲终点来决定胜负肯定不公平，这时候就有一个大家都公认让分系数体系，既是第一个冲线未必会是第一，既是最后一个冲线也未必没可能赢得比赛，除此之外，中国杯还推出青少年公开赛，使用的是OP小帆船。
First40.7船型
FE28R船型
J80船型
OP小帆船
谁先冲过终点谁就赢吗？
同一船型的组别是这样计算，因为大家用的是一样的船，出发时间一致。但IRC和HKPN组别就不是，而是要经过系数换算。
看不懂IRC和HKPN组别是什么？
IRC系数是为了保证不同船型一起比赛的公平性而定的一种规则，在国际上使用广泛。经丈量员丈量后会开具证书，产生一个让分系数TCC，在1左右，数字越高性能越好，在竞赛中就越要让分。总用时=完成时间*时间系数TCC，换算后用时少的排名靠前。本届中国杯由于参加IRC的船队较多，还分了3个组别，相近系数的分为一组。
HKPN是由香港帆船联合会提供的(HONG KONG PERFORMANCE NUMBER)证书，道理同上，船只可以选择IRC证书或者HKPN证书，本届中国杯HKPN也分为两组，总用时=完成时间*1000/HKPN系数。
计分方式是怎样的？比赛结果怎么看？
低分计分法，统一组别中率先冲线积1分，随后冲线的船依次计2、3、4……分，未成功起航或冲线的船在该组别总船数基础上加1分。IRC和HKPN组别计分方式，请看上个问题。
所有组/级别将最多进行8场比赛，至少完成4场才能够记入总成绩，当完成少于5场比赛时，总成绩为所有场次比赛成绩之和，当完成5场或以上比赛时，总成绩为所有场次成绩之和减去最差一场的成绩。
怎么才知道比赛什么时候开始？怎么看懂竞赛信号？
打帆船比赛必须懂得看旗语、听鸣笛。中国杯的6个组别都有专属的级别旗，只有了解级别旗才知道什么时候该自己所在级别开始起航，看下图：
竞赛信号则同样重要。常用的竞赛信号包括信号旗和音响，先来了解一下音响，分为一声响、一声长响、重复的音响等，不同信号有不同音响。
准备信号
一般正式起航前会有5分钟准备过程
5分钟：升起预告信号级别旗，一声响
4分钟，升起准备信号(见下面解释)，一声响
1分钟：降下准备信号，一声长响
正式起航开始：降下预告信号级别旗，一声长响
海上行驶有什么交通规则吗？
国际帆联每次奥运会结束后会出一个新的竞赛规则，大同小异，在比赛中最常用的是以下几种：
左让右：两船相向行驶，左舷受风的船要避让右舷受风的船；
后让前：两船同向行驶，后船明显在后，但比前船更快的情况下，明显在后的船要避让明显在前的船；
上让下：两船同向行驶，左右距离很接近，前后距离小于一个船身，称为相联，此时处于上风向的船避让下风船；
外让里：在绕标时，一般以标为中心的3倍船身长行成的半径围成的圆称“标区”，不管是顺风还是迎风绕标，到达标区后外侧船都需要给予内侧船空间。
海上有哪些地方是不能去的？
中国杯航行细则规定了“行驶禁区”，不能靠近商船的左右100米或两个船身宽，前面200米或两个船身长，后面50米。暗流区、礁石区、渔区、繁忙的商业航线等也是要避免的。
船上怎么通话？
参赛船只需要携带无线电通话装置，也就是对讲机，作沟通、回应、请求救援等作用，组委会要求调到72频道，没有听到的船队就可能错过重要信息，如召回、延迟比赛、缩短航线等，损失的是自己哦。
海上有危险，不能游泳能参赛吗？有什么安全措施？
中国杯航行细则明确写出：“帆船比赛可以是危险的”，不会游泳确实是一个问题，但龙骨船一般不会发生翻覆，而且拉力赛也规定超过3级风将不发出预告信号，也是考虑安全原因。
救生衣是一定要穿的，而且要合身，不穿不仅会有安全隐患，还会被抗议从而影响成绩。组委会要求船只、船员、乘客等都要购买保险。生命可贵，不得儿戏。
现场除了比赛船和裁判船，还有什么船吗？
还有媒体船。因为比赛距离岸边较远，摄影师的长枪大炮在岸上也无计可施，因此主办方安排了媒体船可以在安全区域拍摄。
往年中国杯安排观赛船让观众可以近距离观赛，今年由于特殊原因取消了观赛船，连媒体船也有严格限制。
备注：以上竞赛规则适用于中国杯；“准备信号”处文字引用徐莉佳《跟奥运冠军学帆船》。
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