体坛周报报道截图
特约记者茅为安报道
10月4日，2015赛季德国F4在霍根海姆赛道落幕，七届F1世界冠军迈克尔·舒马赫的儿子米克·舒马赫也完成了他个人第一个单座方程式赛季。年终排名第十、新秀排名第三的成绩或许对“舒马赫”的名字来说太为平凡，但是只有16岁的米克，他的赛车生涯才刚刚开始。
“这个赛季非常好玩，让我们等到明年再来看看，”米克向德国电视台Sport1简单地总结了自己的处子赛季。
因为姓氏的关系，米克参加今年的德国F4引起了极大的关注，这也是为什么过去他都使用假名参加卡丁车赛。在今年全部8站24回合比赛里，米克两次站上领奖台。考虑到这是他第一次参加汽车比赛，而且他的绝大部分对手都有着至少一年以上低级别方程式经验，这个成绩并不算差。
表现起伏很正常
4月份，米克在赛季首战中就为自己设下了很高的起点，他在第三回合获胜引起了极大的舆论反响，而之后经历了一些挫折。9月的奥舍斯莱本站，他在第二回合再次进入前三。不过，最后在霍根海姆的收官战，第五名成了他三回合比赛中的最佳成绩。
“他取得了巨大的进步，”车队老板弗里茨评论米克全年的表现时说，“米克的第一个胜利来得非常幸运，接下来走了一段下坡路，但他脚踏实地，慢慢地取得了进步。现在他已经是赛道上一名有力的竞争者。”
德国F4的比赛规则是第一回合比赛的发车顺序按排位赛第一名往后排列，但第二回合则让排位赛成绩第二名的车手从头位出发——也就是排位赛偶数名的车手比奇数名车手靠前起步，第三回合则采用第一回合前十名倒序发车。
赛季首回合比赛，米克从第19位起步，第九个冲过终点线，是排名最高的新秀。这个成绩保证了他在第三回合从第一排起步，而且他在一号弯前取得领先位置，而后方的事故引发了第一次安全车出动。整场30分钟的比赛先后3次安全车带跑，特别是最后3圈时，澳大利亚车手乔伊已经追到米克身后，但此时安全车再次出动并带到比赛结束。
“孩子们的成长就像赛车本身一样。16岁的车手同场都会经历表现起伏，无论是米克·舒马赫还是其他人都是如此，”弗里茨说。
漫长的成长之路
因为父亲仍未从头部重伤中彻底康复，米克参加的第一个方程式赛季显然不在最佳时机，而且也因此受到更多的保护，这得感谢父亲的个人助理兼经纪人塞宾·科姆。
“我对这个赛季的发展非常满意，他经历了一个很充实的学习过程，显然事情不会都像第一个周末那么顺利，”塞宾说，“对他作为一名运动员和个人的成长来说，这是不错的一年。我们会冷静地考虑接下来怎么做。”
2016年米克有两个选择，其一是留在德国F4继续接受磨练，其二就是代表范阿姆斯福特车队一起参加更高级别的德国F3，这也是他当初选择加入车队的原因——有非常系统的梯队发展计划，尽管他的叔叔拉尔夫·舒马赫也有一支F4车队。
德国F3的整体竞争力已经被视为远超欧洲其他地方，诸如英国、意大利，被认为是除F3欧洲锦标赛之外判断年轻车手潜力的最佳平台。参赛本身就会带来更大的挑战和压力，而对米克来说，他必须成为冠军领奖台上的常客才能不负家族的名声，才能从这个级别再往上走。
赛季初，在仅有的几次公开讲话时，米克明确表露了人生的志向：“我的最终目标就是拿到世界冠军。”如今，首个赛季结束，弗里茨针对米克明年的打算语重心长地提醒说：“经验很重要，但是你只有取得成功，才能在赛车比赛里有进步，因为成功本身就说明一切。”
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