特约记者茅为安斯帕报道
“我没法预料长远的未来，只能说这个周末情况比较乐观。”比利时大奖赛排位赛后，记者开玩笑地问路特斯代理领队加斯塔尔迪如何看待车队前途时，他如此回答。结果证明阿根廷人的直觉不错，格罗斯(微博)让以第三名登上了领奖台，为这支被阴云笼罩了一年多的车队带来些许光明。
上一次路特斯车手站上领奖台还是2013年在美国奥斯汀，格罗斯让获得亚军。然而，正是从那场比赛起，路特斯失去了“人气之王”莱库宁，加上技术总监埃里森的离任，从此一路下滑。2014赛季，路特斯从前一年的年度第四垂直跌落到第八，车队的财政情况更是岌岌可危。
本赛季，路特斯花血本改用梅赛德斯引擎，终于在赛车的性能上有所起色，与印度力量争夺年度第五。然而，赛场外的种种不利消息仍然与路特斯形影不离，譬如：母公司高达3000万欧元的债务、没有按时支付股东红利被告上法庭、迟迟没有支付倍耐力轮胎使用费在匈牙利险些没有轮胎可用、夏休期结束后卷入与原车队替补车手皮克(微博 数据)的合同纠纷。与此同时，伴随着雷诺正在对从路特斯老板杰拉德·洛佩斯手里买回路特斯做最后评估，恩斯顿基地的未来扑朔迷离。
上半赛季，路特斯10场比赛一共拿到35分，与印度力量和红牛二队十分胶着，来到比利时，斯帕的高速特性对梅赛德斯引擎阵营的车队十分有利，排位赛前十名中有7辆赛车使用“银箭”动力单元，而格罗斯让名列第四，不过他因为更换变速箱而被迫退后5位起步。尽管从第九位起步，格罗斯让很快就攀升到前五名，比赛过半后，格罗斯让看到了登台的希望，他唯一的障碍是法拉利的维特尔。迎来第900场大奖赛的法拉利改变了德国人的比赛策略：以一次进站力拼领奖台。但倒数第二圈，法拉利的赌博以维特尔右后轮爆胎宣告失败。
职业生涯第十次站上领奖台后，格罗斯让直言感觉就像获胜一样，鉴于队友马尔多纳多第一圈就因赛车故障退赛，法国人说：“今天能站在这里是全队上下辛苦努力的成果，这个结果对我们来说十分特殊，不亚于赢下比赛。”
再一次，格罗斯让强调比利时的结果证明场外的干扰不会影响车队的战斗力。“今天的结果说明了我们是一个团结的队伍。我从赛季第一天就说我们的赛车基础很好，我们知道如何造出好车，足够上领奖台或者赢比赛。的确，这个赛季我们的研发力度不是很大，但能够在这里让赛车提高0.5秒，缩小与梅赛德斯的距离，那种感觉多么美好。至于我作为车手，我只关心自己的工作，每次坐进赛车我只想着全力拿出自己最好的表现。”
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