[摘要]4站结束，汉密尔顿3冠1亚，照此势头下去，他或许会像2009年巴顿那样，冲击F1历史最佳开局不说，还能在赛季中期就提前结束世界冠军的悬念。
记者罗乐报道
F1刚刚告别中国，就来到了巴林。尽管巴林人是等到太阳落山时举办的夜场赛事，但汉密尔顿的争冠之心可从来没有“下班”。在巴林5.4公里的赛道上，英国人又一次实现了从头到尾的胜利。赛后亚斯码头上空的绚丽烟火，似乎昭示着汉密尔顿本赛季也将君临天下。
没人追得上小汉
中国站遗留的梅赛德斯队友内讧这一历史问题，在巴林继续成为了赛前的最大话题。面对记者们极具针对性的“诱供”，汉密尔顿的回答很是巧妙：“我更关注维特尔还是罗斯伯格？你最大的对手，永远是最接近你的那个人。尤其是维特尔，因为他们看起来在长距离奔跑上比我们更好。所以，我会拼尽全力守住领先位置，看护好轮胎。如果我能在第一弯控制住局势，那就很酷了。”
五盏灯全灭后，汉密尔顿实现了这个目标。他的起跑依旧强悍，强势守住了领先位置。但他的队友罗斯伯格又掉队了，德国人发车后不仅没有追上维特尔，反而被莱库宁从后追上。此后汉密尔顿遥遥领先，维特尔、罗斯伯格和莱库宁开始了他们的“次级联赛”。
F1似乎陷入了一种怪圈，这种怪圈是其他体育赛事中不多见的。当电视镜头始终对准梅西(微博 博客 数据)或者库里时，F1车迷们却鲜有看到汉密尔顿的镜头。谁叫英国人总是一骑绝尘呢？超车画面只能出现在后方的大部队中——观众们可以只等小汉冲刺的一幕了。“汉密尔顿又一次奉上了伟大表现，他今年超级出色，”BBC评论员本·埃德沃兹说，“去年拿到第2个世界冠军，让他提升到了另一个境界。”
走上领奖台的小汉接受了王室颁奖，他的领奖台采访也越发成熟，似乎心态上已经把自己当作世界冠军了。“法拉利给了我们很大挑战，”他沉稳地说，“在这种天气情况下控制轮胎很不容易。当我过某些弯时，我的刹车有些过热。还好不算大问题。”藉此，小汉也成为了继维特尔之后，第4个在巴林站完成背靠背赛季冠军的车手。
4站结束，汉密尔顿3冠1亚，照此势头下去，他或许会像2009年巴顿那样，冲击F1历史最佳开局不说，还能在赛季中期就提前结束世界冠军的悬念。
4连败队友，小罗无奈
汉密尔顿顺利冲线后，紧跟他而来的亚军竟然是莱库宁！这可是芬兰人时隔多日重新获得如此高光的时刻。罗斯伯格由于最后关头的失误只能屈居季军。领奖台下的小罗看起来十分郁闷。
“关于刹车问题，我们很抱歉，”梅赛德斯的工程师在赛后第一时间就向罗斯伯格发来致歉信息，“在最糟糕的时候，它竟然发生了。”走进休息室的小罗还不忘跟莱库宁抱怨一番，“我的刹车坏了。”赛后，梅赛德斯车队老板沃尔夫也表示了对刹车的担忧：“两部赛车都出现了刹车不给力的问题。法拉利已经追上来了。我们需要全力以赴去击败他们。”
接受采访的小罗强颜欢笑，实际上他的世界冠军梦想看上去已经越来越远了。“我很享受超越法拉利的感觉，因为刹车的缘故，我追不上汉密尔顿，也在最后时刻丢掉了第2名。”最后这句话，或许也将会是他全年总结的缩影。
|
