李晨明：官方制作团队符合潮流
（央视体育(微博) 频道赛车解说）
本赛季我全程解说了CTCC的比赛，经过这么多年的发展，我感觉到本赛季CTCC真正做到了“请进来、走出去”，请进来就是引进WTCC与其进行背靠背的两站比赛，走出去就是进军韩国办比赛。
与高水平的比赛同赛，不仅能够让我们观摩到高水平车手的技巧，也能够学习他们的维修区运作、车队运营、媒体传播方面的成熟经验。值得一提的是，马青骅(微博)今年夺得了WTCC冠军，他也是CTCC走出去的车手，这对CTCC的车手培养和发展来说意义重大。
从电视传播角度而言，本赛季赛会推出了官方制作团队的概念，制作高清信号，这也是符合赛车运动发展的趋势的。
周萌：海外办赛展示新视野、新桥梁
（中国体育报汽车运动主编）
只是单独在海外办分站赛绝对没有这么热闹，因为“那只是你家的事，租借方只是提供场地、服务而已”，绝不会像中韩车界合办赛事这样，各自把自己的资源拿来共享，打造出一个崭新的平台。
中韩合作办赛还孕育出了中韩车手对抗赛，今年在上海国际赛车场、天马山赛车场，两国车手曾进行过同场较量；此番移师韩国，双方又派出赛员、进行了长度为5圈的中韩车手友谊挑战赛。韩国方面派出的是Super1600组别的六位精英车手，中国方面则同样派出中国量产车组的六位车手。最终，中国车手郑安迪获得挑战赛冠军，韩国车手代表杨永赫获得第二，中国车手夏禹拿下第三。
某种意义上说，中韩合作办赛事就像一个新引擎，它所产生的能量绝不是“1+1”、单体叠加那样简单，而是有可能在诸多商业因素影响下(如韩流、汉风文化的嫁接下)、热络的中韩经贸促进下“加速燃烧”，产生出核聚变般的动力。
韩国站是CTCC走出国门的第一步，未来照着模子，在第二个、第三个国家办分站赛也不是不可能，让“中国场地赛车第一品牌”变身为亚洲最具影响力的场地品牌赛事并非遥不可及。
某媒体人：赛事仲裁要慎重果敢
（某赛车记者，应要求匿名）
整个下半阶段，CTCC的仲裁纠纷迎来 高峰，这股飓风比过去几年刮得都猛。比赛初步成绩形同虚设，正式签发成绩还要经过反复波折，这对整个赛事的进程有些不尊重，接连不断的仲裁文件严重破坏整个赛事的正常秩序。观众需要一个能看得懂和明白的赛事，在这条路上，CTCC还有很长的路要走。
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