[摘要]乌克兰危机让俄罗斯面对巨大的政治压力，美国和欧盟不仅发起多重制裁，还试图在各个领域孤立俄罗斯，在这种情况下成功举办F1俄罗斯站对普京来说无疑是政治上的胜利。
记者罗乐报道
12日在索契，梅赛德斯本赛季第九次包揽冠亚军，提前获得2014年车队世界冠军，而达成四连胜的汉密尔顿不仅摘得了首次俄罗斯站的冠军，在争冠道路上也进一步拉开了与队友罗斯伯格的差距。
1914年俄罗斯大奖赛结束之后，俄罗斯人就再也没有承办过F1这般高规格的赛车赛事。2014年，俄罗斯站重新起航，地址就在刚办完冬奥会的索契。汉密尔顿获得了4连胜，并成为了21世纪以来第1个拿下俄罗斯站的车手。
梅赛德斯车队冠军
梅赛德斯提前夺得F1车队世界冠军并不令人惊讶，然而当俄罗斯站他们果真凭借赛季第9次1+2大胜锁定冠军时，近1年的辛勤付出还是令车队上下激动不已。车队员工们换上了特制的T恤，上面印有“2014世界冠军”的字样。自2010年独立组队以来，他们终于如愿以偿了。
汉密尔顿为这次夺冠立下了头功。获得赛季第7个杆位的他一路向前飞奔，最终毫无悬念的赢下冠军，而这也是他的赛季4连胜了。历史上还没有哪个车手会在4连胜后错失该赛季世界冠军，汉密尔顿在2014年已经完成2次。“我非常开心，这儿离我住的地方不远，我可以好好休个假了，”汉密尔顿高兴的说。这下他在与车队续约的问题上又增添了一大砝码。
而令小汉更加荣幸的是，俄罗斯“一哥”普京也亲临现场为他颁奖。在休息室，普京还不断向车手询问着专业知识。F1让他获得了自己想要的东西，显然不仅是车手一场比赛的水分流失量那么简单。
赛后，罗汉组合，车队大佬尼基·劳达、托托·沃尔夫、帕蒂·洛维以及所有员工齐聚一堂合影留念。“我必须要告诉你，我很激动，”劳达说，“当我们开始这项事业时——布朗，沃尔夫和我——工作非常艰苦。这是激动人心的一刻，但请让我们关注下一场比赛吧。”
车手之争白热化
在接下来的比赛中，梅赛德斯或许会松口气，但汉密尔顿和小罗斯伯格决不会松懈，他俩的世界冠军之争尚未终结。还剩3站，100个积分，小汉和小罗的分差仅有17分，而第3名里卡多却被甩开了92分，也就是说车手世界冠军无疑会属于梅赛德斯人，只是他的姓氏尚存疑问。
“我从未在巴西赢过，我非常期待在那里获胜，”汉密尔顿说，“罗斯伯格的比赛非常出色，我还得跟他拼一拼。”实际上，就连汉密尔顿都给队友今天的表现公开点赞，从最后追到第2，而且没有更换轮胎，小罗的单场表演甚至胜过了汉密尔顿。“他能用一套轮胎拿到第2，我真的很惊讶，”小汉说。
汉密尔顿所言的剧情，是从发车开始的。从第2位开始追赶的小罗一度看到了领先希望，但是他的轮胎也在这次超车中遭遇严重磨损，不得不进站换胎，名次跌至倒数第一。“那现在的战术是什么？”，“我们觉得你得用这套轮胎跑到最后了”，车手与车队的一问一答，似乎暗示着小罗的比赛就这么交代了。
然而小罗并没有放弃，梅赛德斯赛车的实力摆在那里，他一次次的超车使得名次不断提升。当他最后时刻以第2名冲刺时，就连队内的很多同事们都直呼没想到。“我们的赛车难以置信，我们的战术很棒，”小罗赛后说，“我心中的一半非常失望，因为我今天搞砸了比赛；但是我的另一半却为车队高兴。”
“这是一次糟糕的失误，”小罗复盘说，“在那之后我以为自己都进不了前10名了，但是赛车太棒了。有一个阶段我的轮胎退化很大，我有很多过度转向，我一度怀疑是否能撑到最后。我不得不好好看护轮胎，这样在最后阶段我才能榨取更多。当他们说你靠着这套轮胎无法超过29圈时，我却坚持了整场比赛。”
在日本遭遇严重车祸的比安奇仍未能让大家放心，最挂念他的非F1同行莫属了。索契赛道上也充满了对比安奇的祝福。赛前，所有车手们还为他进行了祈福。赛后，梅赛德斯人用维修站指示牌标出了“17 BIA”为比安奇加油。培养他的法拉利车队在推特上发了一张极为珍贵的照片，上面是身着车王舒马赫与还在法拉利“实习”的比安奇握手——而且是健康的两个人。“车队在索契，可我们的心却在铃鹿。也希望迈克尔好起来。”
维特尔：成绩不佳与离队无关
特约记者茅为安报道
四届世界冠军维特尔在俄罗斯的表现差强人意，不过他的好朋友莱库宁已经张开双臂表示欢迎他加盟法拉利。
作为过去四年的绝对王者，维特尔从2010年赛季以来只有两次完赛的同时没有拿到积分，分别是2010年比利时（第15名）和2012年马来西亚（第11名）。由于本赛季红牛受困于雷诺引擎，德国人失去了自己的强势，在索契的第八名创造了本赛季的新低，也是两年前马来西亚之后最差的完赛成绩。
排位赛Q2就被淘汰后，维特尔对赛车调校非常不满，他原以为RB10赛车会比较适合中、低速弯偏多的索契赛道，但没有想到竞争力如此糟糕。正赛从第十位起步能在完赛时前进两个名次算得上他的极限，考虑到前五名被梅赛德斯引擎阵营车手包揽。
“这是一场艰苦的比赛，”维特尔说，“刚开始时还比较有趣，我的起步不错，后来与里卡多发生了激战。不幸的是我在争夺中还落到了红牛二队后面，后来的比赛没什么特别，而我再次遇到了排位赛里尾部抓地力不足的问题。”
一周前，红牛在铃鹿宣布维特尔将在本赛季结束后终止双方长达15年的合作关系引起了强烈震荡。不过，德国人否认成绩不好与离队在即有关。“成绩不佳与我将在赛季结束后离开车队没有关系。当你在赛车里的时候你只想着如何提高成绩，现在我只对没能把赛车的能力发挥到极致感到很不高兴。”
虽然目前没有官方宣布维特尔的新东家，但一切消息指向他加盟法拉利取代阿隆索的可能性极高，对此法拉利领队马蒂亚奇三缄其口。然而，与德国人关系非常紧密的法拉利车手莱库宁对他非常欢迎。
“我不知道他是否真的会来，”莱库宁在索契说，“不过，他是与我关系最好的F1车手，是一个诚实的人，很容易相处。而且他赢得了四个世界冠军，所以他肯定是非常出色的车手。我从来没有与他搭档过，如果他真的加盟，肯定对我们有帮助，会给车队带来很好的气氛。如果他真的来了，希望我们能一起取得好成绩。”
毫无疑问，今年对维特尔并不是一个成功的赛季，不过作为大奖赛车手协会（GPDA）干事，除了比赛本身，他还有其他义务，比安奇的事故发生后代表车手在安全问题上说话就是其中之一。FIA已经基本确定F1将实施新的黄旗限速制度，强制车手在通过黄旗路段把车速降到某个标准下。车队已经全部同意了新规则，不过由于需要借助电子系统才能实现而且技术方面略显复杂，正式引入要等到2015赛季，但可能在下一场比赛在美国奥斯汀试用。对此，车手也纷纷表示支持，不过维特尔强调新制度的公平性同样重要。
“我认为我们的技术可以做很多事，我们需要找出最好的办法，”维特尔说，“如果我们讨论限速，那么是怎样的限速。我相信依靠现在赛车里已有的系统和技术，应该不是大问题。希望最迟明年我们能找到大家都满意的方法。引进这样的限速制度不会损害F1的利益。很明显对我们来说安全第一，比赛第二，所以我们想确保新制度的公平。”
普京的胜利
首届F1俄罗斯站比赛顺利结束了，必须说这站比赛真是非常顺利：没有事故，没有多少赛车故障，没有安全车，21辆参赛赛车有19辆顺利完赛。在刚刚经历了日本站的重大事故之后，大家无疑很乐意看到这么安全的一场比赛，然而可惜的是这场比赛也缺乏精彩和竞争。
虽然修建在索契奥林匹克公园内的F1赛道因空间所限没有足够的缓冲区，但赛道本身是相当宽阔的，比赛条件远好于那些街道赛道，超车点也很多，只要你的赛车足够快——这个快是指直路上的极速，引擎马力在这里非常重要，因此里卡多的圈速明显比阿隆索快也找不到超车机会。拥有最好引擎和最好赛车的梅赛德斯车队优势太大了，三场练习赛、排位赛和正赛，汉密尔顿都牢牢占据着头名位置。
本来车迷至少可以欣赏一下梅赛德斯车队的内战，可惜比赛起跑时罗斯伯格超车心切，在2号弯刹车太晚锁死轮胎，导致前轮胎出现平斑必须立即进站换胎。这个意外也让我们见识了倍耐力轮胎的耐用性，罗斯伯格不仅用一套中性胎跑了52圈，而且最后阶段完全看不出轮胎性能下降的迹象，他个人的最快圈速是在比赛倒数第2圈做出的。
倍耐力为俄罗斯站提供的是中性胎和软胎，赛前他们预计各车队将以两停策略为主，然而实际情况非常不同，所有车手都是一次进站——如果不是F1规则要求比赛中必须使用两种不同类型的轮胎，大家完全可以不进站，一套轮胎跑完。据车手们反应，索契赛道非常平整，所需担心的只是轮胎升温较慢。显然倍耐力的预测太保守了，一次进站让比赛失去了看点，车队策略没有多少发挥空间。
或许这场比赛最大的亮点是俄罗斯总统普京驾临现场，他不仅观看了比赛，还亲自给获胜车手颁发奖杯。乌克兰危机让俄罗斯面对巨大的政治压力，美国和欧盟不仅发起多重制裁，还试图在各个领域孤立俄罗斯，在这种情况下成功举办F1俄罗斯站对普京来说无疑是政治上的胜利。
F1大老板伯尼没有出席一周前的日本站，但他在上周五之前就抵达索契，高调力挺俄罗斯站。F1与索契签订了七年承办合同，普京亲自下令要求俄罗斯的石油、电信、国防科技集团以及金融寡头投资这个项目，对于到处寻找新财源的伯尼来说俄罗斯站简直是个金饽饽，他怎么可能为政治因素而放弃呢？
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