[摘要]过去4次在匈牙利夺冠，汉密尔顿有3次（2007、2012和2013年）是从杆位起步。因此，本周六他若能摆脱近5场比赛的“排位赛霉运”，周日夺冠希望将大增。
本周末，F1进入夏休前最后一站匈牙利站，这里可说是汉密尔顿真正的福地，因为亨格罗林赛道是他F1生涯中夺冠次数最多的赛道（4次），并且过去两年，他都站在最高领奖台上。暂时落后罗斯伯格的14分差距有望被汉密尔顿再度缩小。
特约记者茅为安报道
本周末从德国转战匈牙利，如果说上一场从第20位起步追到季军的成绩让梅赛德斯车手汉密尔顿难以百分之百满意的话，那么亨格罗林赛道将让他带着十足的把握投入战斗，因为此前7年4夺冠的经历将给让汉密尔顿带来更多心理上的暗示。
谈合同？先不着急
与队友罗斯伯格在霍根海姆收获完美的一周相比，汉密尔顿在不利局面下站上了领奖台，但如果不是两次在超车时损坏了鼻翼，他认为自己至少应该拿到第二名。不过乐观一点来说，他至少没有损失更多积分，而且疯狂的超越让人看到他的决心和获胜欲望。
罗斯伯格已经与车队至少续约到2016赛季结束，而梅赛德斯运动总监托托·沃尔夫表示与汉密尔顿也已经开始商谈新合同。虽然当前双方的合约还有18个月才会到期，但“银箭”迫切希望留下英国人。
“我们已经与刘易斯开始讨论为期多年的合约，刘易斯是车队不可动摇的一部分，我希望他可以在车队留得久一些，”沃尔夫说。
与车队的急切相比，汉密尔顿并不着急。虽然声称自己在梅赛德斯“非常、非常愉快”，“加盟其他车队的可能性不大”，但他不忘记补充一句“你永远不知道自己的未来”。显然在与罗斯伯格关系微妙的时候，他需要视冠军争夺情况来做决定。
一个星期前，汉密尔顿在排位赛里意外撞车，事发时受到30G冲击力。排位赛后，他接受了针灸治疗。为了备战本周末的比赛，他利用间隙期进行物理治疗。谈起能否在匈牙利取得连胜，他表示到布达佩斯只有获胜这一个目标。
“我不会有任何顾虑。德国大奖赛之前我全方位都做好了充分的准备，但还是遇到了阻碍，”汉密尔顿说，“我的意思不是希望得到运气的帮助，因为我从来不指望运气。我只是不想再次遇到同样的事故。我希望的只是赛车正常，这样我就能坐进赛车做好我的本分。”
抢下杆位冠军有望
德国大奖赛后2014赛季已过半，而匈牙利之后将进入夏休期，从目前的局势来看，除非罗斯伯格再次退赛，否则“半程冠军”将被他牢牢掌握。
过去5个赛季，夏休期前领跑车手年度积分榜的车手有两次未能在年终捧起世界冠军奖杯：2010年的韦伯和2012年的阿隆索，他们最终都被维特尔逆转，其中西班牙人一度握有对维特尔42分的领先优势。
其他三次，“半程冠军”都年终夺冠：2009年巴顿、2011和2013年维特尔，而且他们都在夏休期前都累积了足够的优势。简而言之，14分的优势对罗斯伯格来说并不保险，尤其是如果他的退赛次数与汉密尔顿持平之后。
本赛季梅赛德斯的冠军内战无疑让人想起1988年发生在迈凯伦的塞纳与普罗斯特之间史诗般的战斗。当年没有如今长达一个月的夏休期，夏天到来后也只是匈牙利与比利时之间有3个星期的间隔。那个赛季全年16场比赛，第八场在银石的比赛结束后，普罗斯特领先塞纳6分。“教授”除了在英国未能完赛，此前拿到4个冠军、3个亚军，而塞纳同样4次获胜，但两次未完赛、两个亚军。赛季结束时，塞纳赢得了第一个世界冠军。
今年这场“汉密尔顿大战罗斯伯格”的较量中，无论局势还是个人特点，都与26年前极其相似，区别在于当时塞纳在排位赛里有绝对统治力，一年13次拿下杆位。今年10场比赛过后，汉密尔顿从杆位出发的比赛里，除了揭幕战，在马来西亚、中国、西班牙都获得了胜利，而罗斯伯格则在摩纳哥和德国两次演绎“杆位起步、冠军带回”的好戏。换言之，汉密尔顿的杆位致胜率比罗斯伯格高35个百分点。这说明杆位起跑对汉密尔顿最终夺冠有多么重要，所以要想击败队友，首先必须在排位赛中夺下杆位。
过去4次在匈牙利夺冠，汉密尔顿有3次（2007、2012和2013年）是从杆位起步。因此，本周六他若能摆脱近5场比赛的“排位赛霉运”，周日夺冠希望将大增。“我当然不想在匈牙利从靠后的位置起步，”汉密尔顿说，“我的目标是在夏休期前追回一些积分，然后在下半赛季拿到剩余的分数。”如果汉密尔顿真能在本站夺冠，那么他将超越舒马赫和塞纳，成为名副其实的亨格罗林之王。
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