排位赛前三合照
腾讯体育讯 北京时间6月8日凌晨，2014赛季F1加拿大大奖赛展开排位赛争夺。梅赛德斯再次包揽头排发车，罗斯伯格以1分14秒874摘得杆位，队友汉密尔顿以0.079秒之差获得第二。四届世界冠军，红牛车手维特尔排名第三。
赛前，加拿大大奖赛主办方与F1管理公司达成协议，吉尔斯•维伦纽夫赛道将在未来10年继续承办F1赛事。排位赛开始时，蒙特利尔圣劳伦斯河人工岛的气温为25度，赛道温度46度，风速达4.1米/秒。
Q1：只淘汰一人的戏码
早前进行的第三次自由练习赛，索伯车队的古铁雷斯在3/4号弯角失控，C33赛车撞击外侧护墙，受损严重。此时距离排位赛开始仅有两小时，瑞士车队无法按时更换底板，墨西哥人被迫放弃排位赛。
由于，玛鲁希亚和卡特汉姆势必占据Q1淘汰区的四个名额，也就意味着只有一位车手会无缘Q2。维修区出口绿灯亮起，除之前提及的两支垫底车队的四名车手，索伯车手苏蒂尔外，其余车手均先使用软胎登场。首轮成绩完成，汉密尔顿以1分15秒750领跑，队友罗斯伯格位列第二。
最后两分钟，多数车手使用超软胎，避免被淘汰的“厄运”，这时场上出现两起事故。路特斯车手马尔多纳多因E22赛车的故障，主动驶入3号弯的缓冲区；本节还剩25秒，卡特汉姆车手埃里克森在9号弯撞上护墙，赛会出示红旗结束Q1。最终，马尔多纳多、奇尔顿、比安奇、小林可梦伟、埃里克森率先出局。
Q2：梅赛德斯的恐怖优势
Q2起表，车手们不约而同使用超软胎。有些意外的是，首轮试跑后，威廉姆斯车手马萨以1分15秒773排名首位，罗斯伯格、汉密尔顿、博塔斯和阿隆索排名二至五位，前十名中。梅赛德斯引擎占据七席。此时，四届世界冠军维特尔仅列第12位。
最后两分钟，除阿隆索外，其他车手再使用一套超软胎登场。汉密尔顿终于展现出超软胎的真正威力，1分15秒054轻松摘得首位，队友罗斯伯格以0.235秒之差排名第二，威廉姆斯两位车手马萨和博塔斯分列三、四位。
本节被淘汰的有霍肯伯格、马格努森、佩雷兹、格罗斯让、科维亚特和苏蒂尔。印度力量本赛季第二次双双无缘Q3。
Q3：争第三的排位赛
本节前半段，除莱科宁外，所有车手都进行首轮尝试。罗斯伯格跑出1分14秒946，率先进入1分15秒大关，队友汉密尔顿以0.068秒屈居第二。“地球组”中，博塔斯领先队友马萨0.071秒，占据第三。
冲刺阶段由莱科宁揭开。每位车手均只有一个计时圈的机会。罗斯伯格将成绩提至1分14秒874，锁定连续第二杆；汉密尔顿也杀进1分15秒大关，但一个小失误，令其以0.079秒之差无缘杆位。最后的计时圈中，维特尔奋起反击，以0.002秒反超博塔斯，获得第三。威廉姆斯两名车手排名四五位，也令到场的弗兰克•威廉姆斯爵士颇为满意。
（飞芬）
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