F1西班牙站奔驰揽冠亚军 小汉四连胜超越传奇

[摘要]汉密尔顿再次上演从杆位到胜利的好戏，拿到本赛季的四连胜，这也是他F1职业生涯的第26场胜利，从而超越传奇车手斯图尔特、克拉克成为英国历史上拿到分站赛冠军第三多的车手。

梅赛德斯继续强势，本站比赛再次揽冠亚军。

F1西班牙站 汉密尔顿强势夺冠

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来源：东方宽频

F1西班牙站 汉密尔顿强势夺冠

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腾讯体育讯5月11日，F1西班牙站的正赛在巴塞罗那(官方微博 数据) 的加泰罗尼亚赛道打响。经过66圈的争夺，汉密尔顿再次上演从杆位到胜利的好戏，拿到本赛季的四连胜，这也是他F1职业生涯的第26场胜利，从而超越传奇车手斯图尔特、克拉克成为英国历史上拿到分站赛冠军第三多的车手。队友罗斯伯格再次屈居亚军，第三位发车的里卡多艰难守住了季军的位置。从第15位起步的维特尔依靠轮胎战术成功地拿到第4名的成绩。

比赛焦点

在昨天的排位赛中，汉密尔顿领先自己的队友0.1秒拿到本赛季的第4个杆位，队友罗斯伯格屈居第二，红牛车队的里卡多位居第三，他的队友维特尔因为变速箱的故障在Q3一开始就提前退出了比赛，而且还由于赛后更换变速箱被罚退后五位发车只能从第15位起步。本土作战的阿隆索险些在Q2中翻船，在最后一刻以第10名的成绩惊险晋级，最终拿到了第7位的发车位置。

由于奔驰车队包揽了本站的前两位发车，而且领先对手都在半秒以上，因此本站的悬念已经提前被揭晓，经过两周的调整期，奔驰的领先优势仍然没有其他人可以撼动。

比赛进程

正赛于当地时间下午14点打响，汉密尔顿领先队友进入一号弯，保住了自己的杆位，排在第四位起步的波塔斯非常强势，马上超掉了里卡多抢到第三位。首圈，迈凯轮车队的马格努森在和维特尔争抢位置时发生了轻微的碰撞，迈凯轮的前翼被撞掉了一部分。

领先的两部梅赛德斯赛车每圈能够比第三位的波塔斯快一秒左右，身后的里卡多从第七圈开始不断向波塔斯施压，但是由于速度不够尝试了几次之后不得不暂时放弃了攻击。终于等到第15圈首次进站的机会，里卡多才将波塔斯超掉。

第19圈，汉密尔顿进行首停换上了中性胎，而从第15位连超6部赛车的维特尔则在首停选择了硬胎，红牛为他制定了一个与其他车手不同的轮胎战术。完成第一轮首停之后，莱科宁利用DRS的优势在第25圈超掉了排名第五的格罗斯让。比赛进行到一半的时候，两部梅赛德斯赛车已经将领先第三名的优势扩大到半分钟左右。

第34圈，维特尔进行第二次换胎，这次仍然是中性胎，随后进站的车手都是使用硬胎的战术。维特尔也依靠提前的二停超掉了莱科宁，但是阿隆索占据了第五的位置，领先维特尔不到3秒。第43圈，汉密尔顿完成二停换上了硬胎，队友使用的也是相同的轮胎战术，红牛的里卡多在第46圈也完成二停使用硬胎进行第三阶段的冲刺。

由于波塔斯的二停来得太晚，这期间被阿隆索和维特尔利用新胎的优势超掉，法拉利和红牛赛车升至第4和第5。在比赛还剩19圈的情况下，维特尔仅落后阿隆索2.3秒。第53圈，维特尔第一个完成最后一停，回到赛道后他排名第七，罗斯伯格想要向汉密尔顿发动攻击，但是他的工程师告诉他要节省轮胎到最后阶段再发动攻击。

第54圈，阿隆索换上中性胎返回赛道与红牛一号车并驾齐驱，但是维特尔强势杀入一号弯成功摆脱法拉利的追击。仅用两圈，维特尔就把莱科宁划进了自己的DRS攻击区，并在10号弯轻松超掉对手升至第五位。排在莱科宁身后的阿隆索也伺机使用DRS，并在第61圈发起攻击，直道上的速度还不足以超掉对手。直到第64圈他才在一号弯前抓住机会超掉莱科宁升至第六位。与此同时，在波塔斯身后追赶了4圈的维特尔也在第10号弯发动攻击超掉了威廉姆斯赛车。

最终，汉密尔顿再次上演从杆位到胜利的好戏，拿到本赛季的四连胜，这也是他F1职业生涯的第26场胜利，从而超越克拉克、斯图尔特成为英国历史上拿到分站赛冠军第三多的车手。队友罗斯伯格再次屈居亚军，第三位发车的里卡多艰难守住了季军的位置。从第15位起步的维特尔依靠轮胎战术成功地拿到第4名的成绩。（多多）