[摘要]尽管竞争对手们暂时跑到了前面，但谁也不敢轻视卫冕冠军的RB10赛车。马尔科鼓励道：“如果我们能够从后面追到领先的位置，这对于塞巴斯蒂安和红牛的形象都很有帮助。”
尽管在去年底赢得四连冠之后，维特尔的名字已经被和方吉奥、塞纳和舒马赫等最伟大的车手联系在一起，但是必须承认，即将开始的2014赛季对于维特尔来说或许是最困难的。不过年轻的维特尔心态倒是很轻松，他将这看成是职业生涯的又一次挑战。
尽管过去参加的100次分站赛，维特尔赢得了其中的39次，去年13次站在最高领奖台，最近9次分站赛冠军都属于维特尔，但是批评的声音依然不断，认为维特尔不过是占了赛车的便宜。人们在2013年底谈论维特尔的纪录时或许已经有些厌倦，当时没有人会想到，红牛车队的危机竟然这么快就到来了。
新赛季季前测试，红牛赛车就接二连三出现问题。累计12个试车日，红牛赛车只跑了1711公里，梅赛德斯则达到4967公里。F1总裁伯尼已经说得很明白：“这是F1前所未有的激动人心的时刻，人们难以相信由于技术层面的改变，这项运动发生了多么大的变化。”
如今红牛试车不顺利，竞争对手已经跃跃欲试。梅赛德斯监事会主席劳达就表示：“我们已经很久没看到红牛暴露出弱点，我们必须好好利用目前的形势。我相信，观众们也希望看到不一样的面孔赢得冠军。”在重新组队回到F1后，梅赛德斯觉得自己的夺冠机会从没有过像现在这么好。
《法兰克福汇报》评论说，这是自从2009赛季以来，维特尔第一次意识到：在正常情况下自己是无法赢得胜利。维特尔并没有因为试车不顺利而回避媒体，他在接受采访时刻意给车队打气，“红牛车队不会有人轻言放弃，第一站比赛还没开始，积分还没有开始发放。”
其实对于已经习惯于看到维特尔一马当先赢得胜利的人们来说，如今正是观察他如何应付危机的好机会。换个角度看，维特尔有机会再次证明，自己是当今F1最好的车手。如果这一次维特尔依然可以凭借轻松的心态和惊人的努力成功化解危机，将会进一步平息外界对自己的质疑。强大的心理素质，这正是维特尔的优势。红牛车队顾问马尔科也表示：“目前的情况肯定是对他性格的考验。”
600多名红牛车队工作人员，以及超过3亿欧元的预算，被认为是维特尔最强有力的后盾。作为红牛车队的智慧大脑，天才设计师纽维不仅相信自己的直觉，同样也信任维特尔。和过去一样，纽维还是本着带有攻击性以及毫不妥协的理念来设计赛车。在经历了试车不顺利之后，纽维和维特尔已经在带领红牛进行了疯狂追赶的过程。
尽管竞争对手们暂时跑到了前面，但谁也不敢轻视卫冕冠军的RB10赛车。马尔科鼓励道：“如果我们能够从后面追到领先的位置，这对于塞巴斯蒂安和红牛的形象都很有帮助。”处于追赶者的维特尔和红牛车队，或许在2014赛季会更有威胁。
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