[导读]杭州“70码”事件在2009年引发了公众对城市飙车族的声讨，北京曾经的极速传说“二环十三郎”也遭受了激烈批判。实际上，十三郎2006年因飙车被治安拘留之后不久，他就转而成为业余赛车手……
告别马路飙车 赛车传递正能量
陈震2008、2009年参加POLO杯挑战赛，2009、2010年连续参加超级绵羊车系列赛（Super Scooter Series简称SSS）并夺得小组冠军，2010年开始接触超级摩托车赛事。
当问起在赛道上赛车和在马路飙车的区别时，他笑称“那时候可没有这么刺激，更好的是，现在还有人发给我奖杯，这是最重要的！”然而他认为最重要的是：赛道更安全。无论是对别人还是对自己。
陈震表示，自己并不是职业车手，只是业余车手。非职业车手面临的一个很严峻的问题就是：资金的投入。他们通常需要自掏腰包支付赛车、维护、交通和食宿等等费用。陈震在今年加入了911DC车队，车队的赞助让他可以更加专注于赛车本身。陈震POLO杯时代的前辈、美女车手俞小西表示，当时参赛（POLO杯）经常是要在车队租车比赛，加上其它费用每场要花费一万元以上，每年都有十几站，是个很大的负担。
陈震自己也表示：在汽车和摩托车里，我更喜欢摩托车。“第一，赛汽车很贵，我赛不起；第二，摩托车更像身体的延伸，每过一个弯道，都像是操控自己的右手或者右腿一样，每个动作，对车都是完全信任的，它就是你身体一样，虽然车手的肢体并没有在路上，但是车子的两个轮胎在路上，我驾驭它，控制它，这种感觉特别特别重要，比汽车刺激多了。”
虽然赛摩托车很刺激，但是却并不意味着它是危险的。陈震的理解是，危险是相对的。保护自己有很多措施，比如头盔、手套、护膝、胸板，还有皮衣、靴子，其实这些装备已经把情况都考虑到了最坏。而赛道更是如此，赛道都有足够宽的缓冲区，即使很快的速度，已经刹不住车了，也有空间缓冲，而且沙石带通常比较软，可以帮助减速，这些是在马路上没有的。陈震表示现在赛车圈，大家对赛道，对安全理解都是一样的。
这些理解让车手们更理性的对待赛车运动。“比赛之前会做好准备，冷静的想，怎么超……即使遇到极端的情况，也会很冷静。每场比赛下来之后都是要做分析的。”陈震说，“因为对自己的车会百分之百相信，它的避震器、刹车等等，都是为我量身调校的，所以在赛道上会很清楚自己的状态，即使有状况，也会选择，让危险降到最低。”
911车队的营销经理金涛提到陈震时表示：“很佩服他，关键是他敢于直面自己的过去，并且能够彻底的改正过去的错误，把这些负能量转化成正能量，把更多的精力用在赛车上。”
再传奇的过去，也只是曾经。现在我们看到的陈震，是一个赛场里勇往直前的赛车手，赛场外守法顾家的好男人。他热爱赛车，不畏极速带来的危险，更懂得偶尔停下看看身边的风景……
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