领奖台上的阿隆索几次弯腰，轻轻的擦拭着眼睛，试图抑制着泪水的夺眶而出，激动异常。一旁的莱库宁却还是一如既往的样子，淡淡地笑着，复出之后的第二个亚军，第三个领奖台，冰人也只能无奈地说：“我想要冠军”；另一边，是舒马赫复出三年的第一个领奖台，仰望西班牙湛蓝的天空，舒马赫的脸上只有浓得化不开的幸福……
依稀间，仿佛回到了六七年之前，2005年、2006年的光景，那个时候汉密尔顿还在GP2里厮混，那个时候维特尔还只是宝马方程式里的天才少年，那个时候舒马赫、莱库宁、阿隆索三个名字足以代表F1，那个时候他们瓜分了几乎所有的分站冠军。
欧洲站的比赛，莱库宁在赛前被公认为夺冠热门，第五名的发车位置让莱库宁很有机会挑战领奖台、乃至冠军。然而，年轻车手们几乎毫无道理的发车走线让冰人在一号弯过后掉了位置，而第一次进站被阿隆索超车也为比赛的最终结果定了调。“你不能说这个结果不好，但这确实不是我们想要的全部，必须承认我们的速度不足以让拿下冠军。”赛后莱库宁总结道。
相比莱库宁的不满足，舒马赫显得兴高采烈，复出第三年，首个领奖台，之前多少次被质疑“年事已高”、乃至“被退役”，其中甘苦大约只有车王自己知道。冲线之后，耳机里第一时间传来罗斯·布朗的祝贺。这场胜利，是罗斯·布朗精心制定的策略胜利，也是车王超强执行力的体现。纵然有维特尔、格罗斯让、汉密尔顿接连退赛的好运，可车王的2012赛季确实到了该转折的时候了。
两代人，三个世界冠军，从2001年莱库宁和阿隆索初入F1，他们的命运似乎注定要纠缠在一起。2003年24岁的莱库宁奋战到最后一站，2分惜败舒马赫，错失最年轻的世界冠军，2005年阿隆索风卷残云推翻舒马赫王朝，又迅速转投迈凯轮，逼走莱库宁，“多米诺骨牌效应”冰人强势拿下了法拉利的席位让舒马赫不得不为了大局考虑而选择退役。
2009年底，阿隆索又依靠桑坦德银行的强势介入，买断莱库宁的一年合同，入主法拉利，几乎断送了他和莱库宁一直以来还算不错的对手关系。迎来送往，2010年的F1没有了冰人，却迎来了舒马赫的回归，而2012年千呼万唤中，F1也总算等回了莱库宁。
他们，都曾是法拉利的当家车手，2006年舒马赫走时，旗帜交给莱库宁，包含的更多是托付，2009年莱库宁离开，位置交给阿隆索，却只有不甘心。这两个曾经的法拉利车手都曾从跃马离开F1，而今，他们回归，不再关乎跃马，只关乎自己。2012年在瓦伦西亚，用一次携手登台，带回了F1曾经光辉岁月的记忆，也再一次打开了属于他们的荣耀簿。
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