本周末，2012赛季F1欧洲站就将拉开战幕，瓦伦西亚是否会见证赛季第八位冠军的产生？还是会出现赛季第一位双冠王？要想击败对手首先就要战胜自己的队友，让我们综合上赛季欧洲站和本赛季已经过去的七站表现来做个预测。
迈凯轮：巴顿（2011排位赛-6，正赛-6） 汉密尔顿（2011排位赛-3，正赛-4）
2009年在布朗GP车队夺得年度冠军之后，巴顿转投到了迈凯轮。经过两年的磨合，巴顿在2011年获得车手亚军，汉密尔顿则名列积分榜第五位，而这也是汉密尔顿首次不敌队友。2012赛季，巴顿理所当然地成了车队的1号车手，而他勇夺澳大利亚站冠军，取得开门红。不过从近期的表现来看，巴顿始终找不到比赛的节奏，倒是汉密尔顿的状态逐渐上升，七站过后已经在积分榜上处于领先。再加上上赛季欧洲站的成绩，本站汉密尔顿将继续压制巴顿。
路特斯：莱科宁（2011未参赛） 格罗斯让（2011未参赛）
莱科宁本赛季回归后给人眼前一亮的感觉，七站比赛取得一亚一季的成绩。不过从摩纳哥站开始，冰人就一直受转向问题的困扰，成绩大幅度下滑。而格罗斯让的表现一直十分稳定，和莱科宁一样，法国小伙子也有一亚一季在手，而且排位赛的成绩也要好于莱科宁，如果不是经验尚浅两次撞车退赛，格罗斯让或许已经在争冠集团之列了。在混乱的2012赛季，路特斯的赛车并不逊色，但始终拿不到冠军，这是车队和车手都需要反思的。
红牛：维特尔（2011排位赛-1，正赛-1） 韦伯（2011排位赛-2，正赛-3）
红牛的火星车在2012规则改革后终于不再火星，但红牛依然是表现最为稳定的车队，没有之一。维特尔一冠一亚，韦伯则受益于舒马赫的受罚，在摩纳哥夺冠，一老一少的稳定发挥使红牛在车队积分榜上一直处于领先，维特尔85分排名车手积分榜第三，韦伯79分紧随其后。红牛车队对战术的应变能力及维修站的工作效率也堪称所有车队之首，在瓦伦西亚的高速赛道上超车机会多多，排位赛的成绩对正赛的影响不再像摩纳哥那样明显，这两位的表现值得看高一线。
奔驰：舒马赫（2011排位赛-8，正赛-17） 罗斯伯格（2011排位赛-7，正赛-7）
罗斯伯格不止一次地表示奔驰赛车是目前赛道上最快的，他在中国站不可撼动的优势也证明了这一点。如果罗斯伯格能够夺得瓦伦西亚杆位的话，那么正赛夺冠的希望将大大增加。另一方面，谁也不知道舒马赫的霉运何时是个头，这位七届世界冠军本赛季运气糟糕透顶，七站比赛五站退赛，仅积2分，好不容易拿到摩纳哥杆位，却受罚后退五位，瓦伦西亚将是车王的最后救赎地。
法拉利：阿隆索（2011排位赛-4，正赛-2） 马萨（2011排位赛-5，正赛-5）
阿隆索的技术和天赋毋庸置疑，他是现役车手中唯一一个在舒马赫巅峰时期从车王手中夺走总冠军的车手。本赛季，西班牙人驾驶着并不出色的法拉利赛车取得一冠一亚一季，若不是加拿大站法拉利在进站策略上犯下致命错误，那么现在在积分榜上领先的人就并非汉密尔顿，而是阿隆索了。马萨的表现依然不温不火，自从2008年错失总冠军后，巴西人就一直无法振作，法拉利弃之似乎也只是时间问题。（诸葛月英）
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