科比(微博)带领的湖人这辆“老爷车”这次被打散了架 商报图形 张小婉 制
和青年近卫军雷霆相比，以科比、加索尔等老将为核心的湖人，无疑就是一辆老爷车。在昨天双方进行的西部半决赛首场较量中，老迈的湖人被雷霆完全压制，雷霆仅仅用了三节比赛就取得了最大35分的优势，最终以119 90送给对手18年来季后赛的最惨痛失利。毫无疑问洛城这辆豪华老爷车在切萨皮克能源球馆被打散架了。
方向盘：布朗
临场指挥太平庸
作为本赛季顶替禅师接过湖人教鞭的迈克·布朗，毫无疑问地成为了洛城老爷车的方向盘。不过在昨天与雷霆少帅布鲁克斯的直接交锋中，这位“水货教练”不仅以完败收场，平庸的临场应变水平也被暴露无遗。被拆掉方向盘的洛城老爷车迷失了前进的方向，最终不得不以惨败收场。
当比赛进行到第三节，眼看着雷霆不断用快速反击把分差拉开到30分以上时，布朗却无能为力。面对刚刚经历了抢七大战而疲态尽显的湖人主力，布朗并没有主动求变，而是按部就班地去和以逸待劳的雷霆抗衡，他仍然把主力们留在场上，按照常规的套路执行战术。而这样一意孤行的结果就是，体力不支的湖人主力不仅难以保证高效的进攻效率，在防守端也是被更为年轻的雷霆冲得七零八落。
发动机：科比
动力不足显疲态
科比的发挥好坏很大程度上决定着湖人能否取胜，不过作为洛城老爷车的发动机，绵软无力的“小飞侠”在昨天和雷霆的比赛中，却没有了以往强劲的动力。
在昨天的比赛中虽然科比不痛不痒的18投7中，全场贡献20分、3个篮板、2次助攻。但疲惫的“飞侠”无论是在与维斯布鲁克还是塞弗洛萨的对抗中，都明显处于下风。在进攻端，科比面对塞弗洛萨牛皮糖似的防守，并没有太多办法，没有了队友的支持，科比更多地选择了持球单打，但心有余而力不足的科比并没有再次上演力挽狂澜的好戏。
此外，体力还没完全恢复的科比在防守维斯布鲁克时老态尽显。面对比自己小将近10岁的对手，科比无论从速度和力量上，都处于下风。
轮胎：加索尔
软蛋形象难改变
在竞争激烈的季后赛，得内线者得天下是不变的真理。作为湖人双塔的加索尔、拜纳姆本是紫金军团在季后赛中赢球的最大保证。但加索尔在与掘金的抢七大战中打出完美表演后，却在昨天与雷霆的比赛中又再次回归平庸，内线不给力的湖人，就好似“老爷车”泄气的轮胎，举步维艰。
全场比赛，加索尔仅仅11投5中得到10分、7个篮板，这种成绩完全与他超过千万美元的身价不符。在和帕金斯和伊巴卡(微博)这样以彪悍著称的雷霆内线的较量中，加索尔再次被打回了软蛋的原形。首节短短1分32秒的时间内，加索尔连续吃到帕金斯和伊巴卡送出的2次火锅，彻底被打晕的西班牙高塔，在此后的比赛中完全失去了应有的节奏，在比赛中彻底沦为龙套。
离合器：布雷克、塞申斯
能力欠缺成摆设
控卫一直以来都是困扰湖人的一大难题，本赛季中段，用老鱼费舍尔交易来了塞申斯之后，紫金军团一号位上的顽疾看似有所好转。但后者终究不是全明星级的后卫，当一群虾兵蟹将遇到维斯布鲁克这样的顶级后场时，湖人一号位上的缺陷被完全暴露。控卫被完全掐死，正如洛城老爷车被拆掉了离合器一样，无法换挡提速。
本场比赛，维斯布鲁克仅仅上场27分钟，便15投10中贡献27分、9次助攻、7个篮板和2次抢断。而湖人两位控卫塞申斯和布雷克总共才8投1中，得到几乎可以忽略不计的3分。在比赛中，维斯布鲁克屡屡利用强壮的身体，在和塞申斯和布雷克的单独对话中轻松胜出。面对“维少”的快打旋风，塞申斯和布雷克无论从力量还是速度上都难以与其抗衡。
