车知道
随着汽车的普及，不少人对汽车品牌乃至同品牌下的多种产品至少都能说出个一二三，但对轮胎的了解却几乎为零。于是当轮胎破损或花纹磨光之后，最常见的办法就是换个一模一样的。可原配轮胎就一定很好吗？别忘了，在保证关键性能指标的前提下，中标的肯定是报价最低的供应商。
用鞋来打个比方或许更容易理解。新车出厂时匹配的轮胎就像单位统一配发的皮鞋，不用自己掏钱。可这双鞋不是万能的，在其它场合，你还需要休闲鞋和运动鞋。通过不同的橡胶配方和胎面花纹变化，看似平淡无奇的轮胎可以被赋予许多特殊属性，比如有的轮胎可以提高抓地力或提供超长耐磨效果，有的能改善行车噪音，或者通过降低滚动阻力达到省油效果。
当然，对居家过日子的普通车主来说，买轮胎前做那么多专业功课其实真不太现实。笔者三个月前换的那套米其林ENERGYXM2韧悦系列轮胎多少也是出于一时冲动原配轮胎在四年中补过五六次，其中一条还出现鼓包。考虑到同车轴的一对轮胎原则上应该同时更换，索性一咬牙把四个都换了。
这三千元听起来确实不便宜，可笔者去汽配城询了一圈价后得知，不同品牌同一尺寸规格的常见轮胎，每条的差价也就是百十来元。大头都花了还舍不得小头吗。
俗话说得好，没有花钱的不是。这套轮胎的宣传卖点还是挺让笔者满意的，针对国内路况开发，重点改善了侧壁牢固性和变形度，减少因粗糙和坑洼路面受损的概率。换“新鞋”之后的变化确实很容易察觉，车辆的减震效果比以前柔和了一些，行驶噪音也有立竿见影的改善。最初几天竟然有点不太适应。
不久前笔者偶然发现，之前没太当回事的轮胎节油性能居然也得到了验证。笔者的车三个月来行驶了四千多公里，上班路线和时段照旧，驾驶风格也没有刻意改变，行车电脑中记录的百公里平均油耗却悄悄从10.2升降到了9.3升。以每升93号汽油7.6元计算，每百公里能节省6.84元汽油开支，三个月下来已经节省下近300元。如果这种状态能保持三年，省下的油钱就足够下次换轮胎了。对工资卡掌握在媳妇手里的笔者来说，这绝对是个天大的好消息。
（云鹏）
