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2011赛季之雷诺:F1告别赛季 车手不济难作为

2011年11月27日21:44腾讯体育[微博]我要评论(0)
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2011赛季之雷诺:F1告别赛季 车手不济难作为

雷诺公司更喜欢引擎供应商的角色

腾讯体育讯 2011年11月27日 雷诺车队的2011赛季成为了作为车队参加F1的告别赛,他们的车队将在明年更名为莲花车队(微博),而雷诺将继续作为引擎供应商继续出现在F1的赛道上。

雷诺车队自从2006赛季卫冕双冠王之后就出现了下滑的态势,在本赛季连第五车队的位置都岌岌可危,在整个赛季的前半段车队有着非常出色的表现,但是随着车队被莲花集团收购,车队的核心资源也逐渐流出,最后车队变成了一支空壳离开了征战年的F1赛场。

在赛季开始前发生的库比卡撞车事故似乎冥冥中位雷诺本赛季打下了一个不祥的基调,车队只能动用试车手菲尔德临时顶替库比卡参赛。但是雷诺车队的开局无疑是成功的,尽管在速度上他们没法与法拉利和迈凯轮抗衡,而连续两站领奖台的完赛成绩让人们依稀看到那支蓝色狂飙的身影,而且这样的成绩还是在佩德罗夫和海菲尔德这组并不被人看到的搭档下取得的。

在赛季初的成功之后,很多人都在想念库比卡,因为如果是波兰人驾驶着这辆黑色赛车恐怕还会给更多人带来惊喜,但是他一直到本赛季结束都没能踏入围场内一步。而雷诺车队的成绩似乎也随着库比卡的伤势变得愈加低迷起来,从第三站上海大奖赛开始他们就远离了领奖台,排位赛的低迷让他们很难在正赛中获得靠前的发车顺位,而雷诺赛车在正赛中不断的出现碰撞事故也毁掉了本不雄厚的基础。

雷诺车队并没有就此放弃,由于红牛车队的强制吹气排气管的巨大成功,这支引擎供应商也计划在西班牙站用上这套山寨设备。但是照葫芦画瓢容易,想要让这套系统在雷诺赛车上发生效用并不容易,就像罗斯·布朗所说的那样,强制吹气排气管是一个系统工程,需要在赛车的研发阶段就做好相应的设计,到了赛季开始后想要强行装上这样的系统很难收到预想的效果。这样的悲剧在雷诺的赛车上应验了,他们终于在欧洲站之前用上了这套设备,但是成绩却并没有获得巨大的提升,反而在夏休前的匈牙利站上中止了车队连续拿分的记录。

到了下半个赛季,车队的状态仍然没有回升的迹象,在排位赛中他们开始变成Q3的边缘车队,由于海(微博)菲尔德的成绩让车队不堪忍受,他们不得不将赌注放在同样实力不济的小塞纳身上,而巴西人8场比赛仅有2个积分入账的成绩同样让车队失望至极。但是对于雷诺车队来说,这个糟糕赛季的结束对于他们来说已经成为了一种解脱,因为从本赛季之后他们可以专心地做引擎供应商,而不是分心在车队的管理上。

随着车队总经理、总设计师的相继离开,这支雷诺车队变得支离破碎,就算下赛季库比卡能够恢复到参赛的标准,想要在一支物是人非的车队继续跑出好成绩其难度可想而知。雷诺是继2008赛季本田、2009赛季丰田、宝马之后第四个离开F1的厂商车队,但是与之前三家厂商不同的是,雷诺在明年将为四支车队提供引擎,届时引擎之间的战争将会更加好看。(星-蓝白红)

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